湖北未来5年倾力打造“九州通衢”

五纵 
　　■京九综合运输大通道 
　　包括京九铁路湖北段，京九客运专线湖北段，大(庆)广(州)高速公路湖北段，106国道等。 
　　　■京广综合运输大通道 
　　包括京广铁路湖北段，京广客运专线湖北段，武咸城际铁路，京港澳高速公路湖北段，武汉城市圈环线高速公路孝感、仙桃、洪湖段，咸宁——通山、通山——界上高速公路，107国道，武汉天河机场等。 
　　■随岳综合运输大通道 
　　包括宁西增建二线随州段和长荆线天门——仙桃、长荆线天门——潜江——监利铁路，随岳高速公路等 
　　■焦柳综合运输大通道 
　　包括焦柳铁路湖北段，荆岳铁路，二(连浩特)——广(州)高速公路湖北段，207国道，襄阳机场等。 
　　■十宜恩综合运输大通道 
　　包括三门峡——宜昌铁路，郧县——十堰、十堰——房县、保康——宜昌、恩施——来凤、宜恩——黔江、谷城——孟楼高速公路，209国道，恩施机场、宜昌机场、神农架机场、武当山机场等。 
　　三横 
　　■福(州)银(川)综合运输大通道 
　　包括襄渝、汉丹、武九(江)铁路，武九(江)客运专线，武汉——襄阳——十堰——西安铁路，武黄(石)、武黄(冈)、汉孝城际铁路，福银高速公路湖北段和麻竹、谷竹、十白高速公路，316国道，汉江航运等。 
　　■沪蓉综合运输大通道 
　　包括郑渝铁路湖北段、长江埠——荆门铁路和武汉——天门城际铁路，武荆(门)、宜巴高速公路等。 
　　■沪渝综合运输大通道 
　　包括宜万、汉宜、利渝铁路，武汉——仙桃——潜江城际铁路，沪渝、杭瑞高速公路湖北段，荆州江南、洪湖——监利高速公路，武汉城市圈环形高速公路黄石——咸宁段及棋盘洲长江公路大桥，318国道，长江航运等。 
　　未来5年我省倾力打造“九州通衢” 
　　未来5年，交通运输将为湖北真正成为中部崛起重要战略支点当好先行，着力实现铁、水、公、空等运输方式的高效衔接，基本形成全国性铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、长江中游航运中心，努力建成全国第四门户机场，实现由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越，真正将交通优势转化为发展优势。 
　　武汉四环线沟通六大新城 
　　根据有关资料，到2015年，湖北省将力争建成6500公里高速公路建设，基本形成承东启西，接南纳北的“七纵五横三环”高速公路网，力争全省县县通高速公路。武汉城市圈各县市实现15分钟上高速，鄂西生态文化旅游圈基本实现30分钟上高速。 
　　今年确保全省高速公路通车总里程达到3950公里，力争4000公里;力争完成利川至万州等21条、1335公里高速公路的前期工作并实现控制性工程开工，包括武汉四环线。 
　　这条新环线从九峰—吴家山，是沟通武汉市六大新城组群、水港、空港、保税港、物流园区、产业园区等的快速通道，全长135公里。四环建成后，连通武汉外环，接入京珠、沪蓉国道主干线，武汉与全国各地交通都更快捷。 
　　建成五大港口综合运输枢纽 
　　“十二五”期间，全省内河航运投资规模将达280亿元，超过前11个“五年计划”的总和。 
　　到2015年，我省将建成以3亿吨港口吞吐能力、400万标箱集装箱吞吐能力为标志的5大港口综合运输枢纽;以2000公里高等级航道为基础的湖北内河航道网;以1000万吨船舶运力为主体的水路运输系统。 
　　届时，通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心将初步建成。 
　　适时建设武汉第三条铁路过江通道 
　　加快推进石武高铁、汉宜铁路和武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈等4条城际铁路工程建设进度，打通京广高铁、沪汉蓉快速客运通道，形成城际铁路骨干网。 
　　全省铁路营运总里程将达4500公里以上，建成以武汉为中心的“四纵三横”铁路骨干网络，形成武汉至长三角、珠三角、京津、成渝等全国重要经济区域3—4小时快速客运交通圈，基本消除区域货物运输紧张状况。 
　　根据湖北省“十二五”规划纲要草案，我省还将加快黄家湖公铁两用长江大桥规划研究，适时建设武汉铁路枢纽继武汉长江大桥、天兴洲长江大桥之后的第三条过江通道。 
　　加快武汉天河机场三期工程、神农架机场、武当山机场建设 
　　重点加快武汉天河机场三期工程建设，建成神农架机场，力争建成武当山机场，改扩建宜昌、恩施、襄阳机场，筹划改造和新建荆门、赤壁等通用机场，积极开展黄冈、荆州、随州机场建设前期工作，形成民用机场新格局。 
　　建设以机场为龙头的综合交通中心，尽早开通武汉至巴黎、东京等国际航线，积极拓展武汉至周边中心城市空中快线。到“十二五”末，全省航空客运年吞吐能力达到4300万人次，货运年吞吐能力达到46万吨。