探秘高速“超载车护送团”利益链

春运返程高峰持续至今已经许多天了，在这些天里，高速公路上频频传来大客车随意下客的事件。这些在高速公路上被丢下车的外来打工者，往往要背着行李走很长一段路，才能从高速路口下来，有的则从服务区附近下高速。 
    在车流量众多的高速公路上，这些背着行李步行的人，无疑成了巨大的交通安全隐患。为避免不必要的事故发生，高速交警方面不得不出动警力，巡查并护送这些旅客离开高速公路。 
    那么，这些司机为什么敢在高速路上下客呢？一名近日刚刚返程的外来打工者告诉记者，本来按照约定，在离高速路口1公里处，有人已经剪开高速公路护栏网接应，好几辆小面的就停在外面的小路上，但可能是因为下车的点不对，他们下车后并没有找到接应的人，只得在高速上步行寻找最近的出口下高速。 
    那么这些前来接应民工的神秘面包车究竟什么来头，他们和客车司机又是如何取得联系的？根据这名打工者以及另一名相关知情人士透露的消息，记者对“超载车护送团”作了深入暗访。 
    防护网被剪断 
    这名外来打工者姓李，贵州人，之前一直在路桥、黄岩一带打工。每年年末，他都会乘坐老乡组织的车子返乡，春节后再乘那样的车子回到台州打工。他说，起初是因为买不到票，才坐那样的车子，后来是因为车费便宜。 
    小李每年春运期间乘坐的这类车子，无一例外，都是超载的。“45个座位的车子里至少会挤上70多人，有时候会挤上百个。”小李说。 
    而每年春运时节，都是检查最严格的时候，不论是交警部门，还是公路运输管理部门，为了能保证春运安全，都会加派人手，增强检查力度。那么，小李所乘的这些车子又是如何“平安”上的高速？ 
    “我们不是一开始就在客车上的，而是客车上了高速公路之后，我们再上的车，要不然车子没上高速就早被拦下了。”小李说，自己回家时是先乘小面包车到高速公路入口大约一公里左右的地方，那里的防护网被人剪开了一个缺口，送他们的司机就领着他们从这个缺口处爬入高速公路，然后一辆大客车会在该处暂停，接他们走。
    公然贴出的拉客广告 
    根据一位知情人士提供的线索，记者来到位于路桥东区的停车场，在附近托运公司集中的地方，看到这样一张用粉红彩纸打印的广告——“各位驾驶员注意：为了使各客货车安全、方便、快捷地通过沈海高速路桥院桥出口，特设专职人员在院桥高速出口放风。”同时，广告上还称，提供免费停车场地，以及饭食。落款名为“老赵”，并留下了一个手机号码（如图）。 
    据知情人称，这样的广告纸在东区停车场附近有很多，在其他车辆较多的地方也随处可见。 
    记者根据广告单上的号码，联系了老赵。电话里，记者称自己想组客外出，但因为人员略略超额，担心通不过高速，希望他能帮忙想想办法。这位自称老赵的男子很爽快答应了下来，并同意和记者见面。 
    随后，依着老赵的指引，记者来到黄岩院桥大转盘附近的一处私人停车场，老赵就在停车场里等待着“生意”的到来。 
    春节前后“生意”红火 
    在老赵的停车场门口，硕大的“免费停车”牌子边，记者见到了“传说”中的老赵，一个50来岁左右、略胖的中年男子。他说，自己的生意常年都做的，免费停车是为了吸引过往车辆，以增加人气。 
    当天，停车场里停着几辆大货车，但老赵说，春节前后是“生意”最好的时节。“每天都很忙，需要接送的车子太多了，有时候人手也会出现吃紧的现象。”老赵说，继而向记者询问起组客的情况。 
    “我干这一行已经有很多年了，每年的形势我都很清楚，节前去安徽、江西、河南的车子是最多的，而且人也多，只要是从沈海高速院桥入口上高速的，大半是通过我们这里的。” 
    他说，组客的人一般只要给他打电话，约定时间和组客地点以及人数，到点后，他会派小面包车到组客点接人。把多出来的人用面包车载到高速入口附近，事先在防护网上剪好缺口的地方。 
    “行李都放在你们车上，人我们接走，你们的车子正常从高速入口进入，因为车上的人数没有超标，应付检查没有问题。” 
    之后，当客车到达高速公路上约定的缺口点时，被小面包车运走的那部分客人早已爬上高速公路，在缺口边等待了。 
    按需要随时剪“缺口” 
    在老赵的停车场里出来时，一名同样来谈“生意”的中年男子得知记者是“组客”者，便告诉记者：“你找他算是找对人了，超载上高速这样的事情，没有他搞不定的。”这名男子说，老赵经营这个“事业”已经很多年了，没有出过差错，超载的客车、货车只要经过他的安排，都能顺利上高速。 
    老赵自己也拍着胸脯，向记者打包票：“我一向很讲信用，从不做没把握的事情，你来找我了，我就包你上高速。”他承认，高速公路入口附近防护网上多个被剪开的缺口，都是他和他的车队干的，而且还给这些口子编了代号。 
    “如果有需要，我们随时可以为你们再剪个缺口！”老赵说。 
    此外，他也向记者介绍，目前他们这个团队主要负责两项业务。第一项是探路，也就是帮忙查看是否有检查，若有检查则从哪条线路将超载部分送上高速比较安全，这一项是老赵的车队不参与运输，但确保超载人员或货物安全上高速。第二项是运送，就是老赵的面包车队参与运输，送超载部分人员或货物上高速，不同的业务收取的价钱也略不相同。当然，上高速的途径都是经过那些被剪开的缺口。 
    即使被查到也能“搞定” 
    当记者仍然表示担心时，老赵宣称，即使被查到了，只要给他打个电话就可以了，因为高速交警内部有他的朋友在，他能够通过人情关系把事情搞定。 
    “在别的地方我不敢说，但在这一路段，只要是我出面的，绝对保证安全，我是能打包票的。” 
    他说，自己的车队里有20多辆小面包车，每天都有10多辆车在跑，机动灵活，如果遇到检查严格，入口处上不去，他们也可以将人员和货物送到服务区，再装上客人的车子。 
    另外，如果组客的车子没地方停车，也可以到他的停车场里组客，他能够保证安全。“叫客人到我这里上车是最安全的。”同时，如果组客车辆感觉客源不够，他也能帮忙联系客源，但每个客人要收取30元服务费用。 
    就在老赵侃侃而谈时，他包里的两个手机都响了，又是两桩“生意”上门。 
    这一状况的原因是多方面的 
    就“超载车护送团”这一现象，高速交警部门一位姓林的负责人表示，剪防护栏送人上高速的情况，在各地高速路段都不少见，之前也查处了多起，但因为这一行颇有利润，才使得其打而不死。 
    “我们一直很重视这一块工作，而这些人行动的隐蔽性比较强，单单靠我们高速交警去查处的话，力量是远远不够的，关键在于多个部门的配合。”他说，其中还需要路政、运管等部门的力量。 
    “每到年底，客运站运力不足，班次不够、以及票价上涨也是其中原因，这些原因难免会导致黑车、超载等现象的出现。” 
    另外，他表示，如果高速交警内部有人刻意徇私，一旦查实，高速交警内部会进行严肃处理。“但多半是他为了做生意随口说说的，不过是给客户一个定心丸，以保证自己的生意。” 
    新闻链接 
    2月18日8时至19日18时，台州高速公路交警共查获各类交通违法行为有99起，其中，小车超速50%以上的有38起，大客车超速50%以上的有3起，大客车超速50%以下的有7起，大客车超员的有21起，超员164人，超员20%以上的有4起，一辆皖L08838号大客车从宿州开往温州，行驶至G15沈海（甬台温）高速公路吴岙互通时，查获后经核实该大客车核载37人，实载86人，超员率达132.43%；另一辆豫AE5877号大客车，从郑州开往路桥，行驶至G15沈海（甬台温）高速公路吴岙互通时，查获后经核实该大客车核载38人，实载56人，超员率达47.37%，对查获的超载人员全部按照有关规定驳客转运处理，并移交运管部门加重处罚。2月19日，高速交警查获在高速公路主线上下客的大客车19辆。 
    高速交警提醒：为了旅客的生命安全，驾驶员要自觉遵守交通安全法律法规，不要贪图一时的方便将旅客甩在高速公路的主线上，要将旅客送出高速公路收费站后，再重新上高速公路；广大旅客不要乘坐超员客车，要到正规的车站买票上车，不要中途上客