四川西部综合交通枢纽建设正当时

在日前召开的专题会上，记者了解到，“十一五”期间，四川省交通建设完成投资2100亿元，创历史新高。刚刚过去的2010年，是四川省交通运输历史上在建项目规模最大、完成投资最多、建成高速公路里程最长、三级路网和水运统筹协调快速发展的一年，完成投资居全国各省区市第二位，建成和在建高速公路总里程达5893公里，也居全国第二位。全省港口集装箱吞吐能力由3年前的5万标箱提升到100万标箱。 
　　过去，四川省交通基础较差，通道不畅、布局不合理、功能不完善、运输成本高，交通问题已经成为制约现代经济社会加快发展的一大瓶颈。以运输成本为例，四川省铁路和水运集装箱运输处于起步阶段，物流总费用占全省生产总值的19.9%。 
　　“十一五”以来，尤其是2009年四川省编制实施《西部综合交通枢纽建设规划》以来，四川省交通运输建设快速推进，综合交通运输体系已初具规模。一个令人振奋的消息是：“十二五”期间，四川省计划完成交通建设投资4000亿元以上。到2015年，基本建成贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的西部综合交通枢纽。 
　　“十二五”期间，在高速公路建设方面，要把着眼点放在出川通道建设上，只有保证了对外畅通，内部畅通才会更有意义；在农村路网建设上，要重点关注农村路网与干线交通的畅通衔接，从老百姓的实际需求出发，把有限的资金首先用于保障通达；在水运方面，要继续加快推进岷江航电和港口综合开发工作；要做好公路、水运、铁路、航空之间的有机衔接工作，同时积极发展现代物流业特别是第三方物流，构建现代交通物流服务体系。