我市第三产业发展前景之物流篇

东北网齐齐哈尔2月21日讯 前些年，常听人抱怨齐齐哈尔是条大通道，距离哈尔滨太近，来来往往都是路过的，留不住客人。然而，如今看来，大通道也并非坏事，对于构建现代交通物流体系，却是得天独厚的优势。
　　既然是大通道，那么“通”自然是先决条件。齐齐哈尔是黑龙江省西部地区的中心城市，作为主要交通枢纽承担着许多客流和货物中转的重任。2010年，为使枢纽城市的作用更加突出，我市齐甘、齐泰等多条高速公路同时通车，为南来北往的商旅提供了便捷路。城际铁路的修建更是有望在短期内大大减少我市到哈尔滨、大连、沈阳、北京等主要城市的时间，同时也将实现我市铁路运输史上的重大突破。
　　作为内陆城市，路通了，发展物流业的前提条件就有了。“十二五”期间，我市将借助交通基础设施全面升级的有利条件，建设连接黑河、满洲里两大口岸的区域物流枢纽基地。当便捷的交通和现代的物流相碰撞，必然能产生火花和亮点。
　　虽说物流业在齐齐哈尔的发展也有些年头了，但是纵观许多物流公司，都无法摆脱“一间房子、一部电话、一张桌子”的“三一”状态。他们大多数服务单一、资源分散，只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存运输和城市配送上，不能形成完整的物流服务链，而能够提供一体化物流服务，成规模、有实力的企业则更是凤毛麟角。
　　记者在采访一家服装专门店时，老板对记者说，虽说生意做得不错，但是出货进货仍然很挠头。每次店员在货站取货的时候不得不同时去两个人，取货地点与货站办公地点相距较远，货物如一次无法取完就只能扔在场院内且无人看管，如果货物丢失，货站拒不负责。当记者提出为何不用送货上门时，老板同样无可奈何：货站人少，如果等着货站送货时间不确定，店里还等着卖，送货成本高不说时间上也来不及。
　　整合小型物流，打造有规模的现代物流业成为我市交通基础设施完善后的又一重要课题。2011年，我市将加快综合物流产业园区建设，年内完成园区管理中心、信息平台、货运枢纽工程、汽贸城等项目建设，同时促进传统物流业向现代物流业转变，带动绿色食品和小商品等产业发展。
　　引进国内知名的第三方物流企业，培育发展大型物流企业集团是整体提高我市物流业水平的一条捷径。特别是通过成熟物流企业的入驻而提高物流业对我市大型企业、商场、超市的服务能力，以我市为中心点辐射周边城市，缩短物流中转时间、降低物流成本，从而推动各类专业市场提档升级。
　　现代物流业可以说是现代服务业的一个分支。它是一个国家和地区文明程度的标志，是区域综合竞争力的核心指标，也是调整经济结构的主要抓手。物流业的发展对于我市扩大就业、增加地方财力、加大经济活力等方面都有重要的现实意义。物流的最佳状态乃铁路、民航、城市公共交通与公路客运“零距离转乘”及“无缝链接”。这种无缝链接，不仅是指货物中转，同样是指服务层次和信息掌握。