车企“挖宝”奔西南

□ 枭冬
    记得小时候，每到 “六一”儿童节，学校总要组织小朋友们去春游。并且，每年都有一个保留游戏——挖宝，即把事先准备好的奖品藏在丛林深处，谁先找到谁先得。
    联想到我国的汽车产业，如果提到 “挖宝”，在早已被深挖的市场中，还有宝藏可挖吗？
    答案是有，且不止一个。就以广袤的西南地区为例，其就堪称各大车企都感兴趣的 “一片宝地”。尤其是各大商用车企，早都 “磨刀霍霍”，准备大干一场了。据记者不完全统计，福田欧曼、长安跨越等厂家，都已打起了西南这块 “汽车奶酪”的主意。
    长安跨越规划在 “十二五”期末形成年产销20万台整车、产值达到120亿元的汽车产业集群。其中，万州基地15万台，将建成西南最大的轻卡及小卡车制造基地。而据介绍，在万州基地的强力带动下，2010年长安跨越产销汽车已经顺利突破4.5万辆、出口3000辆，未来实现既定目标可谓指日可待。
    另外，2011年1月中旬，重庆陕重汽嘉川重型卡车项目也正式开工建设。该项目一期投资10亿元，将建设驾驶室装焊车间、涂装车间、总装配车间、专用车改装车间等，计划于2011年底建成投产，形成5万辆重卡和2万辆专用车的生产规模。到2012年，则将达到年产10万辆重型汽车的生产能力。
    同时，福田欧曼在去年已与四川腾中重工机械有限公司展开合作，在什邡设立了合资公司——四川腾中福田专用汽车有限责任公司，以便于拓展西南地区的中重型卡车市场。据悉，该公司经营范围为专用汽车的生产制造及销售，并对销售后的产品进行维修服务。
    可以说，西南地区物流业的发展潜力十分巨大，加之各类基建项目还会接连上马，这些都是促进企业为之 “心动”的根本原因。
    况且，除了上述企业，像雷诺卡车、青年曼等，也都十分重视西南市场。他们或未在此投建新厂，但却积极开疆拓土，布局营销网络，就是看准了西南地区卡车市场的巨大需求。
    笔者预计，也许不久的将来，更多大公司都会拍马赶来，因为对他们而言，西南实乃一方“宝地”啊！