沪宁高速阻隔常州南北发展

  记者近日从常州新北区规划部门了解到，由同济大学等多个科研单位编制的《常州新龙交通书面书》已于近期完成，该文本对新龙这一未来常州总体规划中最大居住区的交通路网设置进行了先期的调查和研究。
   
    规划者更向有关决策者建议，沪宁高速公路已渐成阻隔新城南 -

北的“拦路虎”，不远的将来极有可能制约城市的“北进”，因此，应尽快对沪宁高速北部新城段“动手术”。 

　　【现状】

　　沪宁高速成常州发展拦路虎

　　据了解，新龙组团是常州北部新城的主要组成部分和近期建设重点区域，新龙组团也是常州市总体规划中确定的最大居住区。

　　新北区规划局有关人士介绍说，区政府已经从不同层面研究过该区域交通问题，但是缺乏一个全面的、专业的、指导性系统规划，《常州新龙交通书面书》的编制，就是为了解决这一难题。

　　记者了解到，在该方案中，规划者对沪宁高速这一横跨新城东西的交通要道进行了分析，并做了沪宁高速将在不远的将来阻隔城市发展这一新结论。

　　规划者表示，新龙组团目前正处于规划发展期，为了推进常州城市南北拓展策略，快速促进北部新城的建设，需要加强新龙组团与中新城区的联系，方便新龙组团在建设中充分利用中心城区的优势资源。但现状是：由于沪宁高速公路的阻隔，导致了南北联系不畅，制约着新龙组团的建设和发展。

　　该人士表示，目前的状况是常州的市中心发展成熟、相对饱和，且受到中心城区用地的限制，已不能满足需求，只有新北片区具有良好的拓展空间，但目前北部区域发展明显落后于南部区域，其主要原因是受制于沪宁国家高速公路对城市发展的阻隔，区域难以得到很好的协调发展。

　　【建议】 

　　给沪宁高速常州段动手术

　　规划部门人士表示，基于以上制约因素的存在，《书面书》提出了大胆的解决方案——对沪宁高速“实施手术”，即通过对高速公路的改造，使之在穿越市区的同时，也能满足常州北部新城发展的需要。规划者制定了两个方案，目前规划部门的编制参与者均偏向于第二种方案。

　　方案一：采用既有路基形式穿越，即在现状已建设通道的基础上增加2条通道——新龙二路和新龙八路，规划新增后穿越沪宁高速的通道增加为10条，并对部分现状已建通道进行拓宽改造。

　　方案二：对原有的沪宁高速北部新城段实施高架化改造，即将现有的高速公路部分路段全部推倒重建，将之建成一条东西向的“高架路”。

　　规划部门人士表示，沪宁高速公路属于国家主干线大动脉，是沪宁之间快速联系通道，现状交通流量大，同时涉及工程造价、环境和土地等多方面问题，因此，对其实施改造的设想，目前还停留在论证过程中。