北仑新区水运企业引进大船换新船

   前不久，浙江国源海运有限公司从境外购买了集装箱船，成为了北仑新区首家拥有集装箱船舶的水运企业，使公司运力增加了近3.2万载重吨。至此，北仑新区19家水运企业运力达到80.99万载重吨，普通货运船舶单船平均吨位达2.84万载重吨，是全市沿海船舶单船平均运力6977吨的4倍，是全省的6.44倍，领跑全省。
    北仑新区坐拥深水良港和四通八达的水运航线，“大、特、新”一直是该区水运业的特色。从2000年开始，北仑就开始推动水运企业向规模化、集约化、节能化方向发展，特别是近几年，区里出台了一系列政策，鼓励企业进一步优化运输结构，加快水运业转型升级。北仑港航处等有关部门深入企业调研，帮助分析市场趋势，培育有条件的企业利用信息支撑平台，逐步由水路运输向贸易、港口物流转型升级，增强水运业综合竞争力，鼓励企业顺应世界航运业潮流，多造大船，多购新船。
    引进大船，换新船，在北仑新区水运企业中蔚然成风。已有6艘7.6万吨巴拿马型散货船在北仑注册的龙盛航运公司，近日又与沪东中华造船公司签订了合约，计划再建造2艘7.6万吨巴拿马型散货船。现在，龙盛航运公司的水运运力已达37.13万载重吨，成为了全市乃至全省的行业领头羊。不仅如此，去年，北仑新区新增、新建船舶7艘，新增运力达到16.08万载重吨。截至目前，该区水运企业拥运输船舶38艘，运力规模为80.99万载重吨。其中万吨级以上船舶22艘，即73.84万载重吨，占总运力91.17%。
    另一方面，北仑新区水运企业也在大刀阔斧的淘汰老龄化船舶，向集约化、节约化发展道路迈进。去年，该区水运企业淘汰了8艘老龄船舶，减少运力2.33万载重吨，使全区船舶平均船龄减少了2年，平均船龄达到了10.8年。
    多元化发展，也是北仑新区水运企业的转变方向。去年，国源海运公司新增集装箱经营范围获批，该公司的经营范围由普通散货运输向集装箱运输转变。汇海船运公司则是锁定了危险品运输，增强了企业的综合竞争力。