深圳将以建设全球性物流枢纽城市

2011-2-14 12:44:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 “到2015年,深圳公交分担率要达到56%以上,交通拥堵问题得到有效解决;全市要形成总长229公里的城市轨道网和‘七横十三纵’干线路网,基本实现特区交通一体化目标;我们还要加快建设珠三角城际轨道、深中通道、深港机场联络快线等,拓宽深圳对外联系的战略通道;并完成广深港客运专线深圳段、厦深铁路建设,继续 -

强化港口和机场的枢纽地位,将城市辐射范围拓展到泛珠三角乃至东南亚地区。”

  在回答深圳交通发展将如何体现“深圳质量”这一命题时,深圳市交通运输委主任黄敏向记者列出了物流产业发展目标。

   黄敏表示,作为行业主管部门,市交委也将按照转变经济发展方式,创造“深圳质量”的要求,着力提升海空双港优势,推动现代物流集约化、高端化、网络化和国际化,提高物流产业对全市经济增长的贡献率,促进经济结构调整。

  具体措施和目标包括,加强海铁联运、江海联运,形成覆盖世界主要航区的全球性航运网络体系,实现至今年底深圳国际班轮航线达240条,货物吞吐量达2.3亿吨,集装箱吞吐量达2300万标准箱;协调推进机场二跑道、T3航站楼建设,支持基地航空公司发展,加大引进国内外航空公司、货运代理人、包机人的力度,巩固枢纽优势,至今年底深圳机场国际国内航线将达到150条,通达城市110个,旅客吞吐量达到2700万人次。

  同时,深圳将实施“梧桐计划”和“榕树计划”,引进一批国际知名交通物流企业在深圳设立总部、转运中心或分拨中心,培育一批深圳本土综合服务型物流企业和高端供应链管理企业,引导物流产业向技术高端、管理高端、模式创新、体制创新的高端物流转型。
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