高速公路应建气象观测站

去年11月5日凌晨，在沪昆高速公路804km处，因突起团雾，致使3公里长的高速公路路段上大雾弥漫，司机反映，5米之外见不着前面的车灯，能见度极低，以致同一时间分别发生7起汽车追尾，7辆大货车起火，造成大量人员伤亡，19辆汽车损毁的严重交通事故。团雾等恶劣气象条件已成为名副其实的高速公路“杀手”。目前，我省气象部门对雾天进行监测和预报，主要依赖的是分布在全省的87个气象观测站，一旦雾天出现，观测员们会在第一时间发布警告。但在高速公路上，气象部门并没有自己的观测设施，交通部门虽然专门建立了有限数量的监测设备，但还不能做到与气象、公安交警等部门完全共享。在这种情况下，就很难对高速公路上出现复杂的气象条件，特别是难以对我省地处丘陵地带，经常“出没”在高速公路的团雾进行预警工作。往往是驾驶员发现大雾时，已经身在危险之中。加强恶劣气象条件下高速公路交通安全管理，是一项刻不容缓的重要任务。 
　　江苏、安徽、山西等省份现已建成或正在建设高速公路恶劣气象条件监测系统，沪宁高速2005年基本建成气象监测服务系统之后，因为天气原因造成的死亡事故中从一年24起下降到两年9起，事故率明显下降。恶劣气象条件监测系统建设在高速公路安全畅通、减少损失等方面发挥着重要作用，显现出可观的社会经济效益。 
　　为此，建议由省政府牵头，气象、公安、交通、财政、发改委、高速公路运营等部门参与，使我省高速公路恶劣气象条件监测系统建设工作尽快实现，同步建设预警预报和服务系统。在高速公路上每隔一定里程的路段建设一个气象观测站。通过密集布置的观测站，捕捉团雾出没的行踪，以及观察雪、冰和其他路面综合状况，为交管部门和高速公路用户提供连续、高效、准确的气象灾害监测预警和保障服务，便于有关部门和单位依据气象部门提前发布的暴雨、暴雪、大雾、团雾等恶劣天气预警和道路能见度等交通通行安全预警信息，提前做好防范应对工作，合理做出封闭高速公路或根据通行条件及时变更管制措施，合理安排客运班次或调整车辆。驾乘人员也可通过高速公路上的LED显示屏和交通广播提供的信息采取减速慢行或者进服务区躲避等措施。