交通运输部部长李盛霖：资金支持力度不减、扩大公路建设

“今年将继续推进国家高速公路网、国家区域发展战略确定的交通基础设施、特大城市圈、大中城市群交通基础设施以及省际‘断头路’建设。” 
　　——2011年1月14日，交通运输部部长李盛霖主持召开今年第一次部务会议，审议并原则同意2011年交通运输部主要工作。 
　　核心关注： 
　　大规模的建设投资，使得全国公路网总里程达到了398.4万公里，“十一五”的五年内新增63.9万公里，其中高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。2011年是“十二五”的开局之年，高速公路建设依然是重点发展目标，据了解仅当年公路建设的投资就将超出7000亿。 
　　“十二五”规划走向： 
　　今后一个较长时期中，优先发展交通运输的方针政策没有变。十七届五中全会更加突出强调了“按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展”。 
　　2011年政策扫描： 
　　◆加强西部农村公路建设 
　　◆推进中游荆江河段航道治理工程和南京以下12.5米深水航道建设 
　　◆发展轨道交通和快速公交 
　　◆建立道路运输市场诚信体系和信誉考核制度 
　　◆推进交通运输行业信息化建设 
　　◆建立完善交通运输行业能源消耗统计监测考核体系 
　　◆建设省级公路应急保障基地 
　　◆加快推进 《水路运输管理条例》《海上交通安全法》《航道法》立法进程 
　　政策点评： 
　　2011年，是国家“十二五”规划开局之年，交通部在“十一五”交通基础设施建设取得重大成就的基础上，提出继续推进国家高速公路网，国家区域发展战略确定的交通基础设施，特大城市圈，大中城市群交通基础设施建设的发展思路是正确的，符合国家区域经济发展对交通基础设施的要求和战略目标。 
　　中国高速公路网已初具规模，对国家经济发展起到了巨大推动作用，但随着经济发展，高速公路堵塞，运输不畅日益成为严重的社会问题。在2011年，突出解决管理出效率的问题对扩大高速公路运输能力是更为紧迫的要求。 
　　农村公路建设资金方面有了一定的办法，而农村公路维护资金的来源多年没有更好的解决办法，建立长期的、稳定的农村公路维护资金是农村公路畅通、高效运营的有力保证。 
　　今年，管理体制的改革要有重大突破，支线机场、内河航道、城市交通的发展才能科学、健康、快速的发展。 
　　——董焰国家发改委综合运输研究所研究员