渝黔新线成渝高铁确定今年开工

   近日，市政府公众信息网发布来自市发改委的消息称，渝黔新线（重庆—贵阳）、成渝客运高速铁路专线已纳入铁道部今年重点确保的计划开工项目。而渝万城际（重庆—万州）、三（江）万（盛）南（川）改造项目也已纳入铁道部今年计划开工项目。同时争取黔（江）张（家界）常（德）铁路和渝怀二线涪陵至怀化段今年开工。

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渝黔新线（预计工期5年）　　重庆增快速出海大通道

    渝黔铁路新线全长345公里，其中，重庆境内112公里，贵州境内233公里。自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。

    渝黔新线规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，工期5年。建成后，从重庆坐火车到贵阳，将从现在的11小时缩短为100分钟左右。

    渝黔新线还将与兰渝线、贵（阳）广（州）线相连，成为又一条快速出海大通道。今后，重庆到广州坐火车将由20多个小时缩短至6个小时。从而完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，形成渝川乃至西北地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道，大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商品流通行业发展，拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展。
 
    此外，根据香港特区政府的规划，预计2015年建成广深港高铁，届时，重庆坐火车到香港只需7小时。

    成渝高铁（预计工期4年）　　把两座城市变成一座城
 
    成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，成都和重庆之间的第三条铁路。

    该线路是条高速铁路，建设工期为4年，确定建设的是南线，全长约309公里，10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站。最高时速350公里，可在56分钟左右通达，比现在两地间的“和谐号”还要快1个多小时。

    成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3—5分钟就发出一趟动车组。届时，成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将发生巨大变化。

    同时，该客运专线与现有的老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路，共同构筑起两地综合交通走廊，加速成渝经济区一体化的建设发展。

    此外，贯通后的成渝客运专线，还将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，共同构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。

    渝万城际铁路　　预计年底开工建设
  
    市发改委称，渝万城际铁路因主城至长寿段走向方案问题复杂，目前仍在比选中，根据前期工作进展情况，预计年底方能开工建设。

    三万南铁路

    全线实行封闭运行

    三万南铁路是主城市郊铁路二环线一部分，也是渝黔、渝怀铁路间的重要联络线，全长70.15公里。全线实行类似高速公路的封闭运行，沿线设立三江、新民、万盛、南川等6个上下客站。

    建成后，将形成主城—长寿—涪陵—南川—万盛—綦江—主城的铁路环线，预计2012年开行城市铁路公交列车后，每天开行4对客运列车，2020年起每天开行8对，主城居民到金佛山、黑山谷旅游将更加方便。