渝新欧国际铁路联运大通道试验专列首开

   1月 29日下午4点，随着一声汽笛响起，一列火车缓缓从沙坪坝团结村铁路货运中心站驶出，开往莫斯科。这列列车，是渝新欧国际铁路联运大通道的首列“试验专列”，此次出发，主要是为渝新欧国际铁路联运正式开通“探路”，也是“重庆造”第一次走铁路直达欧洲。

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此行要开8120公里

　　渝新欧铁路联运大通道，是在原新欧亚大陆桥的基础上，优化完善的国际物流大通道。运行路径从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈沙克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。

　　为了打通渝新欧铁路联运大通道，去年10月18日，首先开通了该线国内段。此次出发的专列将走出国门，首次抵达俄罗斯。其具体路线是从重庆出发，经陕西安康、新疆乌鲁木齐，到达边境口岸阿拉山口，再由哈沙克斯坦到十月城，转俄罗斯依列茨克，最后抵达莫斯科，全程8120公里，预计运行时间为11天。

　　搭载产品去“探路”

　　此次为何叫“试验专列”?市经信委主任沐华平解释，因为此次专列只为“探路”。专列将在测试渝新欧全线铁路运输和通关便利情况的同时，检测IT产品以及其他机电产品在欧亚大陆桥冬季自然条件状态下的适应能力。专列上还安装了专门测试温度的设备，“将把沿路的气温状况数据采集回来。”

　　沐华平说，此次“乘坐”试验专列的产品，有400多套汽车散件和大量的IT测试产品，分别来自力帆、惠普、宏碁等企业，总重550吨，货值超过了300万美元。

　　“我们最后将把采集的温度数据和列车上的产品进行对比分析，最后得出结论。”沐华平表示。

　　3月份还将开到德国

　　列车开上渝新欧铁路联运大通道，在整个路程中不用停靠、等候，因此此次出发的试验专列运行只需11天，较原运行时间最多所需的39天，节省了近2/3的时间。这将使重庆成为我国对欧洲开放的“桥头堡”，为重庆及周边企业开拓欧洲市场提供快速便捷低成本的陆运通道。

　　沐华平昨日透露，此次试验专列跑到了莫斯科，今年3月还将出发一列专列跑完全程，抵达终点———德国的杜伊斯堡。而这列专列主要进行时间测试和运输成本测算。

　　渝新欧国际铁路大通道全程11179公里，沿途经过：重庆、达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐、向西过北疆铁路到达阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国杜伊斯堡。