东三环黄金通衢 昆明未来的汽车时代“向东”

核心速读 今后通过铁路发往全国或从全国各地到达昆明的货物都将在昆明东编组站编组、解体。借助东三环这一重要公路运输干道，实现公路、铁路物流得到良好的对接转换。 
　　12月28日，随着西北三环试通车，昆明的“三环”正式闭合，昆明城市交通又“长大”了一圈。 
广福路、东三环、园博路、北辰大道、金色大道经岗头山隧道接入西北三环，再经草海下穿隧道连接广福路，昆明城市交通第三个“环线”正式成型。除了缩短城市时空距离这一交通通达最基本的作用外，“三环”亦将成为城市经济发展新活力圈，串起沿线物流、商业、住宅、经济区等经济业态的蓬勃之势。“三环”的开启，对这个城市开启新经济圈同样至关重要。 
　　东三环旁的昆明东编组站 
　　位于昆明东郊凉亭货场因每年承担1100多万吨货物的运转而为市民熟悉，片区内物流企业多达140多家，从业人员约10万人。这个因货运闻名全市的凉亭货场准确说来，其实是昆明东编组站下的一个部分。 
　　作为昆明铁路枢纽扩能改造一个重要部分，昆明东编组站是昆明铁路局路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组、出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并按照运行图规定的时刻，正点接发列车。 
　　昆明东编组站位于东三环片区，其大量办理货物列车的解体和编组作业的功能注定了东三环日后的繁忙与活力。通过铁路昆明枢纽扩能改造，读书铺至昆明东站铁路增建三、四线，读书铺至昆阳铁路增建二线并电气化，昆明东编组站将按“双向三级六场”站型扩建，在昆明东新建上行系统，形成双向三级六场编组站，负责昆明枢纽内列车解编作业。简而言之，今后通过铁路发往全国或从全国各地到达昆明的货物都将在昆明东编组站编组、解体。借助东三环这一重要公路运输干道，公路、铁路物流运输方式将在此地得到良好的对接转换。 
　　升级后客货运量大幅提升 
　　据昆明铁路局有关负责人介绍，昆明铁路枢纽扩能改造完成后，枢纽内客货列车将实现分径路行驶，避免交叉作业的干扰，提高铁路运输效率。具体为云桂线客车从阳宗至昆明南站，货车从阳宗经王家营西至昆明东编组站；沪昆线客车从小哨经金马村至昆明、昆明南站，货车经小哨至昆明东编组站；成昆线客车从读书铺至昆明站，货车从读书铺经昆明至昆明东编组站；昆玉线客车经东南环线至昆明南站，货车经昆阳、中谊村、读书铺站至昆明东编组站；沪昆客专经小哨机场站接入昆明南站，经小哨机场、金马村至昆明站。 
　　不难看出，扩建升级后的昆明东编组站将接纳云桂线、沪昆线、成昆线、昆玉线四大重要铁路网线货车。该负责人介绍，随着各线建成，枢纽内连接昆明东编组站、昆明客站、读书铺站的主轴通道客货运量将大幅增长，预测远期客货列车达到236对每日。 
　　环形枢纽格局上的“物流站” 
　　目前，昆明铁路枢纽呈“Y”形布局。其中，昆明站位于昆明市中心区，为枢纽客运站，办理各方向旅客列车的始发、终到作业。货运作业主要集中在昆明东、金马村、昆明西、王家营西、读书铺及昆阳支线中谊村办理。 
　　随着昆明铁路枢纽扩能改造的完成，将形成衔接成昆、沪昆、云桂、昆玉及沪昆客专等5条铁路干线的环形枢纽格局，环线上分布有昆明东编组站（扩建为双向三级六场站型）、昆明客运站、读书铺工业站、昆明南客运站、王家营西货运站、昆明西货运站等大站，增强了枢纽运输的灵活性、安全性和对突发事件应对能力的适应性。 
　　昆明东编组站之于昆明乃至全省货运，是推动云南物流现代化、提供运力的一大保障。结合此次昆明东编组站双向三级六场改造、昆明东—读书铺四线及昆明东—昆明南两线建设、安宁支线电气化改造，昆铁战略装车点的建设将与六沾二线、云桂铁路、玉蒙、蒙河、大丽、大瑞等新线建设相对接，充分利用新线条件，提高运输效率，促使铁路货运由单车、小批量向整列、大批量运输转变，以规模化、集约化、直达化的运输组织模式，实现运输生产效率的大幅提升。  
　　中长期5年内，根据枢纽改造和新线建设步伐，昆铁将同步建成蒙自、大理东、瑞丽东等8个战略装车点。2013年，27个战略装车点货运量占全局货运量比重达到55%以上。（记者严天秀报道） 
　　未来汽车时代“向东” 
　　“车行天下国际汽车城”项目一期工程日前已开工建设，预计于今年10月建成并投入运营。建成之后，将形成一个集汽车用品销售、汽车服务、二手车交易、行业会展、汽车物流、汽车休闲娱乐、汽车文化为一体的现代大型汽车服务核心商务区。 
　　据云南省汽车用品商会会长、车行天下总经理李泽龙介绍，项目位于东绕城高速，机场高速与寺瓦路交会处，共分四期进行开发，前三期总占地约500亩，主要用于车行天下原有商户的搬迁入驻及对全国汽车行业各实力品牌的扩大招商；第四期规划占地近500亩，计划建成一个汽车主题公园，为市民提供汽车体验式服务，是集汽车产业和汽车体验性文化为一体的汽车服务业态。 
　　李泽龙谈到，三环的贯通必将给东三环片区经济发展带来巨大的拉动作用，二环、三环、机场高速的交错贯通，极大的提升了东三环片区的通达性，拱现出了未来这片区域的区位价值。道路的四通发达，为汽车服务市场提供了便捷的交通；东三环片区平坦的土地为之提供了宽广的经营场所；昆明日益增长的汽车数量和用车需求为之提供了庞大的客源市场；市政府做出保有“车行天下”品牌的保证为之提供了政策支持，车行天下搬迁到这个片区可谓是占尽了“天时地利人和”。 
　　昆明市2010年下半年的汽车数量已经突破了130万辆，且中高端的汽车较多。通过建造新的车行天下国际汽车城，将扩大原有的规模和品质，一站式地解决消费者对汽车高品质服务的需求。李泽龙还谈到，现在车行天下有商户600多户，在等待搬迁的过程中，商户都不离不弃没有撤出，新建成后的车行天下商户将超过3000户，届时，更能为消费者提供完善的服务。 
　　谈到车行天下的未来，李泽龙难掩心中的激动：“随着人们生活水平的不断提高，汽车已经渐渐成为生活的必需品，汽车的数量和品质都将越来越高，新的车行天下建好后，不仅能为消费者提供更好的服务，还将带来生活方式的改变，迎接一个汽车时代的到来！”车行天下还将通过推动行业的整合升级，为消费者带来全新的汽车生活体验，打造成昆明的一张城市名片。（实习记者黄倩报道） 
　　东三环打造未来汽车产业带 
　　目前，昆明市东三环沿线的汽车产业带已形成一定规模，从北辰大道到虹桥立交桥沿线能看到大量汽车4S店和汽修店，以及一个工程机械车租赁市场。三环闭合通车后，将对这个片区的汽车产业带来怎样的影响？未来这个区域的产业发展前景是什么？为此，记者采访了云南省汽车商会副秘书长车银川。 
　　据车银川介绍，根据昆明市政府的规划，所有新建设的大型仓储式商业设施和以批发为主的市场建设项目不得建设在二环以内，必须向三环以外区域发展。三环闭合通车过后，对这些大型市场（包括汽车产业市场）的搬迁和建设必将起到积极的推动和促进作用。目前，昆明市比较成熟的从事汽车营销和服务的门店主要集中在东三环和南三环区域，东三环片区地形较为平坦、开阔，适于汽车产业的集聚发展，已经形成了一个汽车产业商圈。通过政府的规划引导再加上市场自身的筛选，按照东三环片区汽车产业的现有规模和发展前景，足以成为未来昆明的“汽车生命线”。 
　　车银川谈到，因为汽车行业比较特殊，实行规模化经营才能实现业态的相互支撑和产业的集约化发展。目前国内汽车销售的主要经营模式是4S店与汽车大卖场相结合的方式，汽车大卖场能够将很多汽车品牌集聚到一起，比较符合国内消费者“货比三家”的消费心理，也方便消费者在大卖场内看车、选车。如位于昆明新空港经济区的世博虹桥车城，规划总占地面积约400亩，一期占地总面积140亩，室内经营场地30000平方米，是一家集新车、二手车、汽车用品、同场交易、车管、税务为一体的一站式服务市场，建成之后带动了东三环周边商业形态的成熟，并形成以汽车营销为龙头的组合式产业链。目前，世博虹桥车城有汽车销售服务公司35家，以及200多家从事二手车销售及维修的商户，与之相距不远的世博车市内也有100多家商户在经营，以东三环为代表的环线汽车商圈在云南的产业经济中也占有了越来越重要的地位。 
　　谈及未来的发展目标，车银川表示，将进一步丰富汽车大卖场内的汽车品牌及车型，引进更多更全的汽车品牌，满足消费者的需求；同时，要在服务上不断升级和更新，做到既服务于汽车经销商，又服务于消费者，并且更强调和重视对消费者的服务。 
　　记者随机走访了世博车市内几家从事汽车销售和服务的商户，大家都表示三环贯通后，消费者来购车或者做汽车保养都比以前更方便了，生意肯定会比以前更好。云南鑫一经贸物资有限公司的工作人员林志文告诉记者，公司主要代理销售力帆汽车和吉利汽车两个品牌，三环贯通后，虽然现在对汽车销售的影响尚未显现出来，但长远来看既能解决交通拥堵，又能为购车者提供方便，将来到这里来看车、购车的消费者肯定会越来越多，对于商户来说，这当然是个好消息，相信这种交通优势在未来一定时间内就能体现。实习记者黄倩报道 
　　三环通达提升区域品质 
　　从飞机上俯视昆滇大地，一条条高速公路像巨龙一样盘绕，令人荡气回肠，兴奋不已。 
　　“北部通、西部畅、南部堵、东部乱”，是昆明老百姓对昆明市东西南北交通现状的生动描述。“东三环路”的开通将为东部核心区架设起城市快速干道，东城的发展将全面提速。 
　　从“东三环”到昆洛路再到广福路，昆明东、南、西三大城区将形成一个通畅的交通圈；从东三环经北辰大道接入北市区路网，与北二环和西二环形成连通，最终实现新昆明东、南、西、北四大城区的路网连接。这一环状交通圈的形成，将为昆明的城市经济建设提供高效的硬件环境，助推昆明主城与呈贡 (论坛 新闻)新城大经济圈的快速整合和形成。 
　　“三环通达，创造美好生活”的理念正在悄然改变着许许多多普通老百姓的生活。 
　　说起“东三环”建设的意义，官渡区有关领导这样介绍，随着中国-东盟自由贸易区的全面建立、大湄公河次区域合作和孟中印缅地区经济合作的推进，云南在我国区域发展和对外开放中的特殊战略地位更加突出，由对外开放的末端变为前言。国家将突出战略通道、产业基地、合作平台、交流窗口建设，制定相应的实施机制和保障措施。云南省、昆明市将围绕“绿色经济强省、民族文化强省和中国面向西南开放的桥头堡”战略目标，全力推进各项工作。官渡区作为国际化门户昆明的核心区，将成为开发的重点区域。 
　　科学布局空间 
　　按照“城区南扩、重心北移、沿线推进、连片开发”的思路，构筑引领未来发展的“一核两极两轴九片”空间布局。 
　　“一核”即，中心城区。包括关上、吴井、太和、金马、四个街道，这一区域生产要素和公共服务聚集程度较高，要进一步强化在全区发展中的核心作用。 
　　“两极”即，空港新区。包括大板桥街道，产业以临空产业为主；南部新城。包括官渡、六甲、矣六、小板桥四个街道，产业重点发展商贸业、物流加工业和文化旅游业。 
　　“两轴”即官渡“中心城区—空港新区”的北部发展轴、“中心城区—南部新城”的南部发展轴。“中心城区—空港新区”发展轴以320国道、机场高速、城轨机场线为连接，形成工业和临空产业发展轴。“中心城区—南部新城”发展轴以彩云北路、城轨1号线为连接，形成商贸物流加工业文化旅游业发展轴。 
　　“九片”即以现代商贸业、金融业为主导的“南窑中央商务区”；以现代商贸业为主导的“五里中央商务区”；以建现代商贸业、金融业和会展业为主导的“关上中心商务区”；以现代商贸业为主导的“巫家坝现代商务区”；以小商品物流加工为主导的“巫家坝现代商务区”；以小商品物流加工为主导的“螺蛳湾 (论坛 新闻)国际商贸商务区”；以文化旅游业为主导的“官渡文化旅游区”；以大型铁路养护设备为主导的“方旺工业基地”；以印刷包装产业为主导的“西冲包装印刷产业基地”；以航机维修、航空物流、航空食品、高新轻制造、综合保税区、空港中央商务区为主的“空港临空产业核心区”。 
　　提高城市品质 
　　改造提升中心城区，拓展完善南部新城，加快建设空港新区，形成以北部发展轴和南部发展轴为连接、“一核两极”联动的发展格局。 
　　改造提升中心城区。包括关上、吴井、太和、金马街道的中心城区。要把城中村改造、“退二进三”、“退批进零”等结合起来，系统推进城市空间形态、功能布局和生态环境的有机更新，提高和完善综合服务功能，建设都市经济的承载区和人居环境优良的新城区。完成24个城中村改造，实施佴家湾、南窑、前卫营、五里多、董家湾南段、岔街铁路新村、曙光等片区的旧城改造，形成一批规划合理、质量优良、配套完善、环境优美的现代化精品社区、推进“五五建绿”、“百米见绿”，促进社区、小区、单位、院落和家庭的绿化，增加公共绿地面积，对城区公园、广场、绿地实行永久性、经常性保护、提高城市导率覆盖率，疏通“瓶颈”地段，强化交通管理和疏导，保持道路通畅。整治环境卫生死角，加强对市场、广场、城市公园等公共场所的卫生保洁，杜绝各种临建违建和私搭乱建现象，提高城市净化、亮化、美化水平、保持良好的城市环境、利用太和、吴井的商业优势，提升传统特色街区，发展休闲购物、餐饮娱乐业，打造商业精品街区；利用城中村改造和旧城改造置换的空间，建设一批高质量的商务楼宇；推进城市轨道交通1号线北京路官渡段沿线的商业、酒店等服务设施的改造升级，形成商贸酒店、金融等服务业聚集区。提升关上会展经济的辐射和关联带动效应，建设集会展、文化博览、旅游休闲、商贸服务、金融证券、星级酒店、高档商住等功能于一体的会展功能区。利用金马作为空港进入城市中心区要塞的区位，依托老城区提升城市居住功能，发展商贸、金融、文化、等产业；依托空港经济区发展相关配套产业。 
　　加速产业升级 
　　重点发展现代服务业、大力培育新兴服务业、全面提升传统服务业。加快发展楼宇经济、总部经济，培育次级中央商务区，加快重点产业发展，形成布局合理、功能齐全、充满活力的服务业发展格局。 
　　依托空港、工业园区、螺蛳湾国际商贸城 (论坛 新闻)以及产业、交通优势，发展面向、国内和东南亚、南亚的航空保税物流、航空非保税物流、小商品加工仓储物流产业以及物流信息、物流金融等现代物流服务形式，打造面向省内，国内，以及东南亚、南亚，连接欧亚的区域性国际航空物流基地和高端物流服务集聚区。 
　　从高速公路上流过的不仅仅是人流、物流，而且是商业流、金融流、信息流、文化流。在三环沿线，昔日许多难卖的农产品，如今正踏着“金三环”走向兄弟省区，走出国门。 
　　交通改变生活半径，交通改变经济辐射力半径，交通先行，昆明提速，滇中城市群间的关系越来越紧密，四城变一城的大昆明生活梦想很快就能变成现实。（记者王曼君报道） 
　　记者点评 
　　东三环黄金通衢 


　　随着新昆明战略规划实施，东绕城高速、昆明新机场、轨道交通首期工程、行政中心南移、彩云路和东二环的竣工通车，东市区在未来昆明主城、空港经济区、经济技术开发区与呈贡新城的“品”字型三足鼎立的格局中，发挥重要的枢纽作用。刚刚投入使用的昆明三环则将使枢纽的作用发挥到最大化。随着三环的通车，东市区将再次成为商业投资的热点区域，将东市区原本“三角地带”转化为了核心地段，并将其推向发展制高点。 
　　在几天的采访中，记者们看到：  
　　被称作黄金通衢的东三环，全面开启了官渡区崭新的发展模式。官渡区将依托空港、工业园区、螺蛳湾国际商贸城以及产业、交通优势，发展面向、国内和东南亚、南亚的航空保税物流、航空非保税物流、小商品加工仓储物流产业以及物流信息、物流金融等现代物流服务形式，打造面向省内，国内，以及东南亚、南亚，连接欧亚的区域性国际航空物流基地和高端物流服务集聚区。 
　　位于东三环片区的昆明东编组站，借助东三环这一重要公路运输干道，公路、铁路物流运输方式将得到良好的对接转换。扩建升级后的昆明东编组站将接纳云桂线、沪昆线、成昆线、昆玉线四大重要铁路网线货车。 
　　三环闭合通车过后，地形较为平坦、开阔的东三环片区，将把其汽车产业的集聚发展的先决条件逐步向汽车商圈发展。通过政府的规划引导再加上市场自身的筛选，按照东三环片区汽车产业的现有规模和发展前景，足以成为未来昆明的“汽车生命线”。 
　　与此同时，一个从城市东边慢慢发展起来的，全新的物流产业链条正随着三环的通车呼之欲出。未来，一个国际陆港、五大物流基地、十三个园区和一个物流信息平台，已被纳入“十二五”昆明交通规划之中。昆明的物流业将在一个日趋完善的立体交通网络中得到升级。（首席记者孙娅）