福建全省交通运输奏响“十二五”跨越发展进行曲

1月3日，2011年全省交通运输工作会议在福州召开。会议提出，“十二五”期福建交通运输以科学发展为主题，以加快转变、跨越发展、建设现代交通运输业为主线，全面推进“大港口、大通道、大物流”建设，加快构建对外开放、对台交流、对接两洲、拓展中西部四大通道，加快构建两大枢纽、三大港口、“两纵三横”五条综合通道组成的综合交通网总体布局，建设交通运输强省，为福建科学发展跨越发展提供更加坚强有力的支撑保障。 
　　副省长张志南到会作重要讲话。他充分肯定了“十一五”全省交通运输工作成就，并从发展规划、项目前期、建设资金、征地拆迁、管理工作、体制机制、干部队伍等7个方面提出了具体指导意见。省交通运输厅党组书记、厅长李德金作工作报告，总结过去五年工作，部署“十二五”任务和2011年工作。 
　　省政府副秘书长林依标、省交通运输厅领导、各设区市政府分管副市长和交通局（委）负责人，以及各厅直单位、机关处室负责人出席。 
　　抓机遇聚合力，六大特点彰显“十一五”全省交通发展成效 
　　“十一五”期间，全省交通运输系统围绕省委省政府科学发展、跨越发展战略全面加大投入、加大改革，整合资源、强化运作，交通基础设施网络全面改善、瓶颈制约基本消除、对经济社会适应度全面提高，人民群众对交通满意度整体提升，全面完成“十一五”各项目标任务，成为福建交通历史上发展速度最快、社会效果最明显、管理服务水平提升最显著时期。 
　　“十一五”全省交通运输发展主要有以下六个重要特点：一是交通科学发展跨越发展思路战略全面提升。二是交通基础设施建设全面提速，服务保障经济社会发展能力全面提升。三是交通运输发展整体加快，民生优先工程成效明显。四是交通运输改革扎实推进，体制机制保障更加有力顺畅。五是运输服务保障能力有力有效，建设市场管理有为有序。六是党风廉政建设全面加强，行业文明和队伍建设成绩显著。 
　　续态势更先行，八大要点推进“十二五”全省交通跨越发展 
　　会议提出，“十二五”期我省交通运输计划投资力争4500亿元，至“十二五”末，现代化规模化集约化的三大港口群基本形成，对接两洲、拓展中西部的对外开放综合通道基本建成，以港口为中心的区域性东南物流中心加快建设，作为两岸往来主通道和前沿平台作用更加凸显，在全国交通布局地位作用进一步提升。 
　　为实现上述要求，全省交通运输工作将从八个方面组织推进。 
　　——加快推进大港口物流发展。加快港口资源整合，推进港区连片开发，拓展港口腹地，大力发展现代物流业。 
　　——加快推进大通道建设。加速形成“两纵三横”综合运输通道、加快构筑形成海西高速公路网、完善普通干线公路网络。 
　　——加快推进综合运输体系建设。做好综合交通专项规划；加强区域合作、加快城际快速通道建设；加强综合运输枢纽建设；全面提升民航竞争力。 
　　——加快推进交通运输公共服务提升。全面落实城市公交优先发展工程；继续扶持“村村通客车”工程、推进农村路网工程；不断完善交通运输安全生产与应急管理体系。 
　　——加快推进交通运输体制机制改革。推进建立“大部门”交通行政管理体制，深化交通运输投融资体制、公路养护管理体制的改革和港口资源整合；加快落实交通综合执法改革。 
　　——加快推进闽台“三通”发展上新水平。持续加强我省沿海对台码头、客货滚装码头建设，规划建成平潭等对台滚装码头，建设平潭、厦门等对台滚装通道，逐步培育两岸货运、客运、客滚运输等多种航运模式等。 
　　——加快推进绿色生态交通建设。发展绿色低碳交通运输体系；统筹推进交通科技创新能力、重大科技研发、成果推广应用和技术标准体系建设；基础信息支撑平台进一步完善。 
　　——全面推进党风廉政和行业文明建设。深化党建“三大”工程；实施交通文化和服务“双十百工程”；健全完善具有交通运输特色的惩防腐败体系和长效机制。加强队伍建设、教育培训；深化干部人事制度改革。