长航“十一五”圆满收官

 过去的2010年，中国长航全面完成年度经济指标：全年实现营业收入为年度预算的108.3%，同比增加7.1%；实现利润总额为年度预算的137.5%，同比增长162%。完成货运量为年度预算的103.9%，同比增长20%；货运周转量为年度预算的116.7%，同比增长24.2%。同时，总资产、净资产、营业收入、利润总额等主要经济指标，均超额完成“十一五”规划目标，“十一五”圆满收官。
    回顾“十一五”，可以说是中国长航发展最快、收获最多、效益最好、变化最大的五年。有很多可圈可点之处：
    ——积极应对国际金融危机的巨大冲击。来势凶猛的金融危机是“十一五”期的突发事件，面对危机，中国长航“危”中寻机，化解风险，措施得当。不仅取得了较好的经营业绩，还利用危机进行了低成本扩张。
    ——新长江战略全面推进。“十一五”期中国长航根据企业生产经营实际，制定了以“江海洋、船港货、物流化”为中心内容的新长江战略，与沿江地方政府、大货主、港口建立了广泛的合作关系。此举将有力促进“十二五”期长江水上运输发展。
    ——船舶工业快速发展成为效益支柱。“十一五”期船舶工业抓住机遇，大干快上，发展和生产同步进行，产能、效益大幅提升。长航重工产值由“十五”期末的43亿增长到今年的150亿。
    ——海上石油运输羽翼渐丰。“十一五”期，通过实施重组分治，资产置换等系列改革，长航油运规模迅速扩大，拥有了包括VLCC、MR、清洁油在内的“三支主力石油运输船队”，一跃成为国内实力最强的油运公司之一。
    ——燃油贸易屡创纪录。凭着精细化管理、人性化服务，中长燃在长江上树立了良好的口碑。在“十一五”期，燃油销售量几乎年年创纪录，在刚刚过去的“十一五”收官之年，全年燃油销售量更是达到了创纪录的236万吨。 
    ——关键时刻尽显“长子”本色。“十一五”期北京奥运、上海世博会、汶川地震等重大活动、重大灾难面前，中国长航作为共和国的“长子”都义不容辞地积极参与。
    新年伊始，展望新的一年和“十二五”期，转变经济发展方式是中国长航工作的主旋律。具体来说，正如中国长航总经理朱宁在经济工作座谈会上所说：2010年和“十二五”期中国长航的主要工作将围绕战略发展，提升软实力，改革重组三大主线进行。面临复杂多变、扑朔迷离的国际形势， “十二五”将是机遇与挑战并存，希望与风险同在的特别时期。