全国邮政速递抢“春运”保畅通

自年初至1月27日（腊月二十四），北京邮政速递处理中心的邮件量持续增长，比年前运量翻番。目前，正是该处理中心最繁忙的时刻，邮件堆栈的高度已经超过了2层楼，数万平方米的工作现场仅留下一人多宽的通道，员工们在堆积如山的邮件中紧张而快速地操作着。在最高峰的1月27日，该处理中心的邮件接近10万袋，是平时的两倍多，仅北京寄出的邮件量就增长了44%。 
　　这种情况并非北京独有，近半个月以来，全国邮政速递邮件日平均处理量在200万件以上，同比增长50%。江浙沪闽粤等沿海省（市）寄出的邮件量也大幅增长，其中浙江增长超过100%；甘肃、山西、陕西、湖南等中西部省份投递邮件激增，其中湖南、新疆等省（区）增长近100%；南京、郑州、北京、上海、广州等关键节点都在不断刷新每日邮件处理量纪录，各地一线揽收人员大多要加班到晚上10点以后。 
　　每年春节都是寄递物品的旺季，也是邮政企业保通信畅通的关键时刻。由于入冬以来我国大部分地区陆续遭遇冰雪灾害天气，导致交通受阻，给春节邮运生产旺季工作带来较大影响。同时，网购年货成为邮件量猛增的新的因素。此外，春节临近，务工人员返乡，非邮快递在春节前和春节期间基本不再受理业务，大量快件骤然涌入邮政速递渠道，给本来繁忙的邮件处理带来更大的压力和新的考验。 
　　为了做好邮政速递旺季生产工作，确保邮件安全，中国邮政充分发挥全网资源优势，全面启动安全生产指挥调度、生产作业组织预案，重点地区邮件处理中心的干部员工主动放弃休假，加班加点、抢运抢发邮件，并进一步做好邮件投递和查询工作。北京邮政投递局的5000名投递员在春节前夕全员在岗，及时递送报刊、包裹、信件等到市民家中。
　　在航空、铁路、公路运力紧张的形势下，中国邮政速递物流着力建设的省际网、省内网、区域网在疏运速递物流邮件中发挥了重要作用。其邮政货运航空公司每日开通三条加班航线，日平均运邮量接近500吨，同比增长48%。全国每日加开100多条速递汽车线路。以京沪—沪深快线铁路、公路运输为例，旺季来临前，中国邮政速递物流优化了北京、上海、广州、深圳四个大型处理中心的流程，提升全网关键节点旺季处理能力，邮件传递速度比过去大幅提升。 
　　与此同时，全国各地邮政速递都采取积极措施发运邮件。辽宁邮政速递与民航每晚增加了10次邮件交接，通过增强邮件的流动性提高了处理中心的使用效率。云南邮政速递将东北、华北、华东方向邮件通过单边包租行李车及临时租用行包车疏运。面对寒流冰冻天气，湖南邮政速递紧急调集人员、车辆，加派班次，集中处理。新疆邮政速递组织加车疏运，分层次作业，避免员工劳动强度过大和邮件滚存。为确保邮件能够及时投递，各省（区、市）邮政速递物流公司已内部出台了旺季计件工资加倍、加班补贴、优秀劳务工转正、报销返乡路费等系列激励措施，提高员工积极性，灵活配置旺季人力资源。 
　　从近期邮政“春运”情况来看，中国邮政速递物流顶住了邮件激增的巨大压力，确保了全国各地邮件疏运基本畅通，预计旺季生产高峰还将持续一周左右。