天津9条铁路同步建设1条年内通车 明年全部建成

  记者从天津市建设交通委获悉，今年天津市同步建设9条铁路线，规划建设里程494公里，将于明年全部建成，其中京沪高速铁路天津段今年年内通车。

　　9条铁路线包括京沪高速铁路天津段、津秦客运专线、京津城际延伸线、津保铁路、天津西站至天津站地下直径线、西南环线扩能改造、南港铁路、新港北铁路集装箱中心站和 -

机场引入线。9条铁路线建成通车后，将进一步提高天津对外交通辐射功能，为天津市经济发展提供良好的交通环境，更好满足市民出行需求。

　　京沪高速铁路天津段全面冲刺确保6月底全线通车

　　记者从市建设交通委获悉，备受关注的京沪高速铁路天津段今起全面冲刺。根据建设最新时间表，春节后电气化接触网基本架设完成；3月份正式开展“联调联试”；6月底确保全线通车。

　　京沪高速铁路线路起自北京南站，经河北、天津、山东、安徽、江苏，终到上海虹桥站，全线新建北京南、天津西等5个始发终到站，线路全长1318.2公里。天津段线路总长110.5公里，工程涉及武清、北辰、西青、静海、红桥、河北六个区县。目前，京沪高速铁路天津段正线已完成全线铺轨，正在进行线路调试；天津南站站房主体结构完成，正在进行装饰装修施工；天津西站工程及联络线工程累计完成总投资九成，西站站房主体正在进行装饰装修工程施工。据介绍，京沪高铁今年6月底运营后，常速350公里/小时，局部达400公里/小时。

　　津秦客运天津段年内主体完工

　　记者从市建设交通委获悉，津秦客运专线天津段将于年底前主体完工，通车后从天津到秦皇岛只需50分钟。

　　津秦客运专线起自天津站，经河东、东丽、塘沽、汉沽进入河北省境内，终至秦皇岛，全长261.3公里，其中天津段长65公里。据介绍，津秦客运专线天津段目前路基工程进入尾声，箱梁架设完成总量70%；全线55联连续梁已合龙80%，无砟轨道板完成总量八成。建成后的津秦客运专线将成为铁路网上连接华北、东北、华东地区的重要干线，天津市到秦皇岛的往来时间将由现在的两个半小时缩短到一小时内。该线路每天能发送150对动车，最密集时车辆间隔仅为3分钟。

　　京津城际延伸线明年通车

　　记者从市建设交通委获悉，截至目前，京津城际延伸线完成工程总量近半，将于明年建成通车，届时乘火车从天津滨海新区到北京将实现45分钟通达。

　　京津城际延伸线起自天津站，经河东、东丽、塘沽终到于家堡站，线路全长45.1公里，其中天津站至塘沽站段长40公里，塘沽站至于家堡站长5.1公里。目前，京津城际延伸线路基工程完成过半，特大桥工程完成四成，于家堡站站房地连墙完成60%，特大、大、中桥梁工程进展迅速。京津城际延伸线通车后单向输送能力将达6000万人。

　　津保铁路2013年建成通车

　　记者从市建设交通委获悉，作为我国铁路枢纽建设的重点工程，津保铁路目前全面开工，将于2013年建成通车，届时天津到保定将实现1小时快速通达。

　　津保铁路按照时速250公里标准一次性新建，线路起自天津西站，至武清区王庆坨镇进入河北省，经霸州、雄县、容城、徐水终至保定，线路全长157.925公里，其中天津段正线长19.1公里。截至目前，津保铁路工程开工累计完成总投资的15%。梁场、拌合站等大临设施正在紧张建设，主体工程中完成搅拌桩3000根。

　　京津城际引入机场线明年建成

　　天津市年内启建京津城际引入机场线工程，明年建成后将与地铁2号延长线实现“无缝”对接，今后乘客可真正感受到“空地联运”和无缝换乘给出行带来的便利。

　　据介绍，机场引入线工程线路起自京津城际延伸线机场西站，终至滨海机场，全长6.76公里，其中地下隧道4.5公里。项目将与滨海国际机场二期扩建工程同步开工建设，明年建成投入使用。建成后将成为我国第一个高速铁路引入机场航站楼项目