中铁七局巴达铁路项目首根挖孔桩基成功灌注

  12月30日13时20分，中铁七局三公司巴达铁路三分部大湾中桥第一根挖孔桩桩基顺利开始浇筑，实现了继曾口巴河特大桥钻孔桩和紫木檀弯隧道入洞施工以来又一次重大突破，标志着该项目在全线率先进入了多个点位主体工程同时展开施工的良好局面。

    D1K30+557大湾中桥，桥梁全长47.48m。 -

地面高程360米至370米，桥上部为1-32m后张法简支T梁，下部结构施工内容包括2个桥台。基础为桩基基础，其中0#桥台桩基5根，桩长10米，1#桥台桩基5根，桩长8米。此次灌注的大湾中桥1号台1号桩，桩基基础采用人工挖孔，桩径为1.25m，桩长8米。

    中午，桩基施工现场一片繁忙的景象，大家放弃了午休时间，三分部经理刘双武，分部总工李艳等现场亲自督导指挥，使得浇筑前期各项施工准备工作紧张而有序的进行。13时38分，分部经理刘双武带领现场参建人员进行安全质量宣誓后随即下达开工令，伴随着声声爆竹，1号台桩开始灌注第一方混凝土。截至12月30日晚5时，历时3个多小时的大湾中桥第一根孔桩顺利灌注完毕。

    巴达铁路三分部自进场以来，始终坚持“建点要快，施工要稳”的指导方针。分部认真学习贯彻建指关于标准化建设的各项要求，讲科学、严要求、抓落实、从现场的每一件小事抓起，落实各项安全规章制度，精心组织，克服种种困难。为使首根挖孔桩成功灌注，公司巴达铁路三分部高度重视，针对孔桩灌注过程中容易出现的问题，召开了专题会议，研究部署专项方案，制定了严密的防范措施，确保了首桩成功顺利灌注，同时也为后续孔桩施工积累了宝贵经验。