浙江绍诸高速在“长个” 诸暨将有“绕城高速”

     雪还没有完全融化，白雪映衬下的陶堰特大桥建设工地显得异常雄伟，跨萧曹运河部分已顺利合龙，一条长龙已经延伸到远方。记者从昨日（27日）召开的2010年度绍诸高速工程建设总结表彰大会上获悉，绍诸高速在诸暨段将“长个”，目前诸暨延伸线线位正在比选中。据悉，这条绍兴首条区域高速将在今年年底通车。 

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绍诸高速在诸暨段延伸 

　　绍诸高速的有关负责人表示，诸暨市境内东西向干线公路主要集中于诸暨市东北部区域内，诸暨南部地区缺乏东西向干线公路，金华、义乌往绍兴方向的车流需通过杭金衢高速经地方道路再通过诸永高速走绍诸高速，行车绕行里程较长。 

　　绍诸高速诸暨延伸线建成之后，金华、义乌方向往绍兴及上海方向的车辆可明显缩短营运里程，充分发挥嘉绍大桥和杭州湾萧山通道的功能，减轻杭金衢高速公路及杭州市过境交通压力。 

　　绍诸高速诸暨延伸线建设的意义还不仅于此，该延伸线连通诸暨西南部的牌头镇、同山镇、安华镇、王家井镇、街亭镇，对实现绍兴市“三大城镇组群”间的半小时公路交通圈的战略目标具有重要意义。 

　　另外，绍诸高速延伸线和现有的杭金衢、诸永高速3条高速公路将构成诸暨城区的绕城高速，对诸暨市经济的跨越式发展，有着极为重要的意义。 

　　有三个地质断裂点的隧道如何贯通 

　　绍诸高速绍兴县陶堰段比较特殊，由于河网密布等地理条件，该段2标段总长5公里，桥梁公里数达3.23公里，其中有一座长达1866米的陶堰特大桥，该桥跨越萧甬铁路、萧曹运河和104国道，跨萧曹运河部分目前已顺利合龙，为抢抓进度，全力推进工程，该工地在春节期间还要加班加点。 

　　在绍兴县平水镇元宝山隧道路段，4标段的项目经理高明正在巡查工地。高明说，元宝山隧道有3个地质断裂点，岩体疏松，渗水严重，因此施工难度非常大，刚一开挖便遇到了难题，隧道内的岩石泥块不断落下，隧道内如水帘洞，由于出水严重，大功率抽水泵工作到发烫。后来，经过专家多次实地踏看，以双侧壁导坑法代替原先的台阶法作业，隧道才得以继续施工。现在，元宝山隧道已经双幅贯通，预计到3月份就会完工。 

　　绍诸高速年底建成通车 

　　2011年是绍诸高速工程建设的收官之年，围绕年底建成通车和创建“精品工程、平安工程、生态工程、廉洁工程”的目标，目前正在全力推进各项工程建设。 

　　目前，路面工程已开始作业，3个路面建设单位全面进场，已完成项目部驻地、拌和场等场地建设和试验路段施工；交安、景观等配套工程已完成施工图审查，预计春节后完成招投标工作。而陶堰特大桥、小桂花林桥和兰亭明洞几个工程，在春节期间将加班加点工作，抢抓进度。 

　　工程名片 

　　绍诸高速公路北起上三高速，自东北往西南经上虞市道墟镇，绍兴县和越城区的陶堰、富盛、皋埠、平水、鉴湖、兰亭等镇，诸暨市的枫桥镇、浣东街道，终点接诸永高速，全长62.452公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，总投资56.08亿元，2008年12月开建，建设工期为3年。绍诸高速公路是浙江省交通“十一五”规划的重要组成部分，也是《绍兴市公路水运交通建设规划》“二纵、三横、三连、一通道”高速公路主骨架中的“一连”。