昭通力争建成“十”字高速线

“昭通，关键是要通，一通则百通。”随着此次冰雪灾害的持续，昭通市出省干道都已出现了“梗阻”。扩建老路、开辟新路缓解交通压力的工作已经提上昭通市政府的议事日程。据昭通市副市长邬永飞介绍，在十二五期间，昭通将建设两条高速公路，新修从水富到巧家的沿江公路，缓解当前交通压力，带动本地经济发展。 
　　昭通地处昆明、成都、贵阳、重庆等中心城市辐射的交汇地带，素有“云南北大门”之称。是滇、川、黔、渝三省一市经济文化的交汇重地，区位优势十分明显。尽管有国道213线、省道302线、昆渝高速等道路连接川、黔、渝三省市，但由于道路老化等原因，真正承担起交通大动脉作用的仅有渝昆高速。而渝昆高速四川、重庆两段都已实现了全程高速，但从云南段昭通境内的麻柳湾至会泽约200公里的道路只是一条双向二车道的二级公路。据云南省公路开发有限公司昭通管理处会泽监控中心提供的数据显示：春运以前会泽至昭通道路每天的车流量在7000辆左右，1月 23日的数据达到9404辆。据昭阳区交通局提供的数据显示，修建昭麻二级专用线是预计2014年车流量每天达到3500辆，而此前的统计已经达到了6000辆，此路段的交警反映车辆最多时每天超过1万辆车。 
　　如此巨大的运量已远远超过设计流量，但冬天一到，地势较高的大、小凌子口、打鹰山等路段便会被封冻，成为制约昭通社会经济发展的梗阻节点。 
　　对此，昭通市政府计划在“十二五”期间，修建一条连通贵州和四川的高速公路；并将把渝昆高速昭通辖区内的二级道路改建为高速公路；力争建设一条从水富至巧家的二级公路，以缓解当前严峻的交通状况。 
　　昭通市邬永飞副市长在接受采访时介绍，昭通出滇入川的主要通道是国家高速路网中的渝昆高速，通过四川腹地进入中原各省和长江经济区。虽然“十五”期间内昆线得到运行，“十一五”期间水麻线投入运行，使得昭通的通行条件得到极大改善，交通压力得到缓解。但从昭通出省后对接的都是高速公路，而从大关的麻柳湾到昭阳区，再到会泽，待补到功山的道路都是二级专用线。这些路段都是高海拔、易结冰，在冰凌天气和汛期都是易封闭的道路，从昭通进出云南的车辆也主要是梗阻在这些路段上。这样的道路与出滇主干道的要求还有较大差距。昭通市希望国家和云南省重视这条公路，在“十二五”期间实现G85（渝昆高速）的全线高速化。