“国际物流中心”争夺战 郑州悄然发力

 沉寂了近一年的关于建设“国际物流中心”的讨论，郑州市悄然发力。1月24日，郑州风神领航汽车物流园在郑州郑东新区举行了隆重的奠基仪式，这标志着郑州向“国际物流中心”迈出了第一步。 
     早在2009年4月，河南省发改委经贸处处长张春才曾向媒体透露，当时有两家顶级战略管理咨询公司正在调研、设计“郑州国际物流中心战略暨规划布局”，掀起了外界对郑州打造“国际物流中心”的讨论。同年年底，郑州市市长赵建才在“中国物流企业年会”上表示，郑州市将在原有规划基础上，用大约20年时间，打造一个“国际物流中心”，并提出三阶段发展设计。其中，2010-2015年被定义为起步阶段。届时郑州将成为覆盖中西部的内陆无水港、辐射中亚欧洲的东方路港和初具规模的国际航空货运基地，辐射中西部的区域分拨中心，辐射中原城市群的本地配送中心。
     此后，此讨论陷入沉寂，而去年11月郑州市政府网站贴出告示：“为加快郑州国际物流中心建设,市政府决定成立郑州市推进郑州国际物流中心建设工作领导小组。”短短一句话，显示出郑州打造“国际物流中心”的决心。
     近年来中国汽车的蓬勃发展，让郑州选择汽车物流作为突破口，郑州风神领航汽车物流园由郑州风神物流公司投资建设，总投资6亿元，规划占地面积15万平方米，由三个功能区构成。值得注意的是，作为该项目主角之一的郑州风神物流公司董事长郭振甫，身份比较特殊，他同时也是郑州日产总经理，他的双重身份也让郑州风神领航汽车物流园更具现实意义。郭振甫表示，郑州风神领航汽车物流园建成之后，首先为郑州日产的汽车零部件进行物资的集散、流转和配送，满足郑州日产产量快速提升的要求。
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     形成以汽车零部件产业为主的物流集聚中心、规模效益中心和物流分拨中心，辐射以郑州为中心的整个中部省市的汽车零部件仓储、配送，为河南省打造百万辆汽车产业基地和为十二五规划做出更大的贡献，郑州风神领航汽车物流园的建设可谓意义重大。郑州市副市长、郑东新区管委会主任赵瑞东对此表示，郑州风神领航汽车物流园将为促进中部省市的物流业及带动郑东新区整体经济的发展贡献一份力量，同时，物流园的建设将进一步提升风神物流的仓储物流能力，这将更好地保障东风日产、郑州日产在郑州的投资和生产，有效拉动郑州汽车工业的发展和当地就业。
     然而在整个规划中，这只是第一步，出席仪式的东风有限公司副总裁任勇告诉记者，关注郑东新区发展的领导们把现代物流业作为郑州经济发展的战略性新兴产业，并作为推动制造业转型升级和提升整体竞争力的重要抓手，有助于促进物流业与制造业及其他产业的联动发展，最终将郑州建设成“国际物流中心”，带动整个中原经济区现代物流业的发展。