世界油轮运输市场周度报告 (2011.12.01)

原油运价有升有降　成品油运价升中有稳 　　国际油价小幅波动，伦敦布伦特原油现货价格周四报109.5元/桶，较上周四上升1.7%。国际石油运输市场交易转弱，原油运输市场VLCC运价回落，苏伊士型船运价上涨，成品油运价基本向上。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报784点，与上周四基本持平；成品油综合运价指数报725点，上升3.3%。
　　超大型油轮（VLCC）：
　　本周超级油轮（VLCC）运输市场成交减少，波斯湾航线运价逐渐回落，而西非航线行情保持不跌。伊朗出口欧洲的原油通常为45万桶/日，意大利是主要买家，进口18.3万桶/日，西班牙、法国分别进口13.7万桶/日和4.9万桶/日。继美国之后，欧盟也开始禁止进口伊朗原油，但执行力度并不大。并且，为弥补伊朗原油进口的减少，欧洲国家将考虑增加沙特原油进口。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS59.24（TCE为1.32万美元/日）, 较上周四下降5.0%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS38.21，下降7.6%；西非至美湾26万吨级船航线运价报WS63.32，上升2.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS60.18，持平。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周两条主要航线运价继续上涨，而成交逐渐减少。周四，西非至美东13万吨级船航线运价周四报WS86.79，较上周四上涨18%，等价期租租金报1.88万美元/日；黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS85.08，上涨12%，等价期租收益报1.28万美元/日。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场成交出现月底效应，运价波动趋涨。继欧盟和美国之后，阿盟本月27日决定对叙利亚实施经济制裁，拉塔基亚港气氛逐渐紧张，出口货盘减少。不过，叙利亚和平时期的原油日产量为35万桶，三分之一出口欧洲。这与利比亚的160万桶且大部分出口相比，可谓无足轻重，而利比亚石油出口正在缓慢恢复。跨地中海8万吨级船运价本周提到WS90水平，周四报收WS90.83，较上周四上升4.2%，TCE约1200美元/日。冬季来临，波罗的海海域的冰层12月底起将逐渐增厚，运价将走高。普里莫尔斯克（Primorsk）至欧陆航线上，十几艘10万吨船12月上半月货盘本周集中成交，但运价仅WS75。另外，北海至欧陆8万吨级船（TD7）运价报WS95.10，下降1.7%；加勒比海至美湾7万吨级船报WS114.45，下降6.6%；科威特至新加坡8万吨级船报WS116.55，上升1.8%。
　　成品油轮（Product）：
　　成品油轮（Product）运输市场本周总体成交减弱。亚洲航线LR1型船货盘成交完成，运价回稳，其他船型行情继续向上。欧美航线运价小幅波动。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS102.75，上升3.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS124.65，持平，等价期租租金报1736美元/日；新加坡至日本3.0万吨级船运价WS157.93，上升1.1%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS153.96（TCE为7230美元/日），上升3.4%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS158.18，下降1.3%。
　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下： VLCC：有升有降； Suezmax：大幅上涨；Aframax：波动趋涨；Product：升中有稳。