东风柳汽：2011年加速奔跑

  
2010年10月，东风柳汽成功跻身“百亿俱乐部”，超速完成全年目标。接下来，成功突破120亿元，销量突破10万辆等捷报频传，不断刷新各项年初指标，东风柳汽的2010年，相当给力。
30亿、70亿、130亿，从2007到2010连续三年的翻倍增长，2011年东风柳汽再次调高目标，商用车全年销售直指10万辆，跨入百亿大门之后，加足马力全速奔跑。
增长速度三级跳
作为具有58年品牌历史的常青树，东风柳州汽车有限公司曾生产了中国第一辆中型柴油载货车、第一辆平头中卡，以及第一辆通过欧洲安全标准认证的重卡。2010年销售收入突破百亿元大关，增幅行业第一，行业排名第六，在产品、技术、营销等实现了跨越式的发展。
无数个行业奇迹的背后，是行事低调的东风柳汽一直在布局、谋划、蓄势待发。
通过前瞻性的技术眼光，与国际著名汽车设计机构合作，在整车及零部件三维设计、装配、CAE强度、刚度分析能力、车身CAD等方面均处于世界汽车研发的前列。研发包括了轻、中、重型商用车等多系列产品。提高质量的同时，快速响应市场需求。
对于海外市场，东风柳汽也一直在深度耕耘。其在产品研发时就将战略眼光放在未来，立足海外。东风柳州汽车有限公司相关负责人表示：“东盟是块不容易吃的大蛋糕，但柳汽占据天时、地利、人和的优势，机会很多，多年来柳汽的产品规划一直很重视东盟市场。2010年海外销售份额占到柳汽总销售份额的10%，但是柳汽希望在3-5年时间内把销售份额提高至30%。”
2010完美答卷
按照东风柳汽2010年制订的“180计划”，目标是销售商用车5万辆，乘用车3万辆，实现销售额100亿元。在正确的战略战术指导下，经过全公司齐心协力，截止12月底实际完成54902万辆商用车销量，完成率110%；较2009的3.27万辆增长68.2%；2010年柳汽商用车实际市场占有率达4.32%，比2009年3.66%提高了0.66个百分点。同时全公司实现销售收入126亿元，实现销量突破10万辆。
为了实现跨越发展和适应市场的新形势，2010年初，东风柳汽提出了“双一工程”，即“以一流服务提升品牌价值，以一流网络实现跨越发展”。在营销方面开始进行转型。通过进一步提高了反应速度，强调以快制胜。第一时间锁定机会，第一时间报告后台，第一时间营销要素到终端，以客户利益为中心，强调贴心服务的营销理念。
2010年东风柳汽继续扩大口碑营销，先后发起“乘龙王子功勋用户”计划、“乘龙609安全万里行”、“乘龙609口碑”活动、“景逸车主回娘家”等大型活动。9-10月期间，又展开了以“双节感恩”为主题的大优惠活动，最高2万元的优惠政策和多重好礼相送，得到了用户的广泛响应，营造了良好的口碑效应的同时，掀起一轮又一轮的抢购热潮。
不可阻挡的2011年
业内人士分析，未来中国重卡市场由中低端产品向高端产品的需求转换速度将会是全球最快的；同时，在中国的部分市场上，已经出现了与欧洲市场无异的对高端产品的旺盛需求。另外，当市场发展到一定阶段，重卡与中卡会形成相对恒定的比例，拉动城际间短途物流中卡销量。承载生活用品的短途物流运输发展迅速，优质中卡也成为未来发展主流。
此前，东风柳汽适时的推出与欧洲级高端产品霸龙507重卡一脉相承的安全、舒适型中卡——乘龙609，以先锋者的姿态走在行业前端。“我们通过调查研究行业走势、深度分析客户需求、着力于客户利益核心点，推出了多款符合市场趋势、有行业前瞻的高端产品。”东风柳汽相关负责人表示.
伴随规模扩张，东风柳汽已经具备了从“游击战”向“阵地战”转变的条件，东风柳汽总经理程道然认为，东风柳汽近10年来的高速发展，已具备市场竞争的大兵团作战能力，而大兵团作战，正是要以“快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力”为品牌战略，进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境，最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。
目前，东风柳汽正在调整市场进军的战略，由避实就虚转向全面、直接的市场竞争——向主流厂家发起较量，向主流市场要销量，从而打响企业品牌和产品竞争力提升的“阵地战”。现在及今后发展两个关键点：一是商用车加快自主研发速度，全面推广和打响品牌，由避实就虚转向全面、直接的市场竞争。二是乘用车要以提升质量、降低成本为突破口，提升市场竞争力，抢占市场制高点、赢得先机。
从曾经的默默无闻到如今的行业奇迹，东风柳汽起跑之后便后劲十足，赶超趋势明显。“东风柳汽从来不是一个急于求成的企业，加入到新一轮卡车鏖战的柳汽，已经做好了快速奔跑的准备。”业内专家分析。