淄博物流快递将融合

  网购，已经成为城市人的消费渠道之一。得益于电子商务的爆发式增长，快递行业最近几年获得高速发展。国家邮政局日前公布的数据显示，“十一五”期间，快递业务量年均增长22%，2010年全行业完成快递业务收入573亿元，快递业务量完成24亿件，分别是“十五”末期的250%和300%。 
    记者调查了解到，淄博的快速物流业发展也非常迅速，淄博有数十家快递公司，近两千名物流从业人员。在日趋激烈的竞争中，要想赢得市场，必须以更快的速度、更优的服务取得客户的信任。
    2011年，快递业门槛提高
    淄博高新区北营居委会附近汇集了淄博众多快递公司，有包括顺风在内数家公司。“快递业务主要集中在城区的北边，这边企业多，而且交通方便。”昨天11：00，记者来到中外运全一淄博分公司时，负责人韩经理的电话接连不断。春节前这段时间对快递行业来讲是一个旺季。 
    韩经理做快递业已经有十年时间了，她对记者说，快递公司相对邮政的快递来讲有自身优势，速度比邮政快，收费比邮政低。最近几年快递公司出现了很多，有的是以网购业务为主，有的是以企业客户为主。而中外运全一公司则是以航空业务为主。“各家的价格都不一样，顺风的最贵，而我们处于中游水平。”韩经理说。 
    目前，招工难是快递业面临的主要问题。由于大部分快递员的工资主体，是取派快件的收入提成，因此快递业务量的猛增，使很多快递员的收入增长。尽管如此，高强度的劳动量依然让快递公司人员紧缺：“能吃苦耐劳的人才能干快递。” 
    除了人员等成本的上涨，快递公司还要担负着物品损坏的风险。韩经理说：“贵重的物品，我们都要求客户进行保价，买上保险以分担风险。” 
    目前，许多快递公司都是采用加盟的模式，缴纳一定的加盟费和保证金，就可以开展业务。这也造成了快递公司缺乏监管、良莠不齐的现象。 2011年，国家邮政局将实施快递业务经营许可制度，这将意味着快递的门槛将增高。依托廉价劳动力发展、依靠低价竞争发展将逐年难以获得竞争优势。部分民营快递同质化竞争，已经成为制约快递企业可持续发展的瓶颈之一。 
    物流快递将融合 
    与快递业相关的行业是物流业，物流主要是承担企业的货物运送。得益于独特的地理位置，淄博市物流业发展较早较快。淄博是山东省重要的交通枢纽城市，铁路贯通，公路纵横，境内胶济铁路、济青、滨博高速公路等15条交通干线通往全国各地。从上世纪80年代，淄博就出现了物流行业。“一进一出，是企业发展的源头。”业内人士表示，一个地区的物流水平，直接制约企业的发展。因此，淄博市形成了几个主要物流园：鸿运物流园、良乡物流中心、金印物流园、金城物流园、联发物流园、天霖物流园等。 
    记者在良乡物流中心看到，这里配货站较多，能数得出的配送门店就有400多家，但是配送站的数量超过门店数量。良乡的配货站，至少有1000多家。一般每个门店内，就有两三家配货站，都是一个人、一台电脑的方式经营，提供货运信息中介服务。 
    随着竞争的加剧，这种松散的物流管理也暴露出一些问题。一名配货站的负责人对记者说：“业务量并不逐年上涨的，而是逐年下滑，恶性的价格竞争是主要原因。”许多外地的货车司机抛开了配货站，用低价直接与企业洽谈运货，从而造成了配货站与司机的纠纷。这种配货站赚取信息费的盈利模式，日益暴露出弊端。 
    与此同时，专业化连锁物流公司相继在淄博开展业务，展现出了优势。  德邦物流股份有限公司作为国内大型的物流公司早在三年前就开始在淄博开设营业网点，目前已经在张店设立三家营业网点。这家专业从事国内公路运输和航空运输代理的公司，在全国30个省、市、自治区下设营业网点已突破1050家（截至2010年11月）。 
    其中一个营业网点的负责人对记者说：“配货站这样的个人物流业务存在着信誉较差等问题，虽然德邦物流收费比这类物流高，但其专业、灵活的模式占有优势。”德邦物流不仅单件起运，而且帮助货主代收货款，并且用户还可以选择普通货运模式和精准卡航模式。“精准卡航速度媲美航空运输，淄博到广州保证3天时间到。”据了解，他们还计划向快递方面延伸业务。 
    可以预见，随着淄博市集中打造辐射周边、就地通关、直达海港空港的鲁中物流旱码头，物流业将会有进一步发展，而与此同时专业化、细致化的公司运作，将是物流业未来发展的方向。（本文来源：鲁中网）