陆海联运大通道开通　黑龙江成环东北亚中心

11月30日，装载着22吨木器产品的滚装船在俄罗斯符拉迪沃斯托克港正式开航，这批货物由穆棱市下城子工业园区装箱，利用公路运输经绥芬河口岸出境，预计3天后将运抵日本鸟取县境港。这标志着黑龙江省的过境货物运输实现了公路运输与海洋运输的无缝隙衔接，一条陆海联运大通道正式开通。　　据悉，以往黑龙江省货物运往日本、韩国要走大连港或天津港，不算国内的路程，运期要十三四天。陆海联运大通道打通后，从绥芬河出关，一天就能到符拉迪沃斯托克港口，四五天就能到达日本。
　　绥芬河市委书记赵连钧介绍说，以哈尔滨的货物为例，如果走哈尔滨经绥芬河、符拉迪沃斯托克到韩国的釜山，比走大连近1000多公里；如果到日本的新潟会近2300多公里。这条陆海联运大通道正式开通，将为黑龙江省的出口货物开辟了新通道，在运费和时间上都具有极强竞争力。对绥芬河来说，单边口岸变成了国际化口岸，除了对俄的贸易合作以外，还可以开展对日韩、亚太其他地区的贸易往来。
　　该通道开通后，将打破原有区域格局，形成环东北亚一体化。自此，黑龙江省的粮食、煤炭、木材等大宗货物都可以开展集装箱过境货物运输。实现黑龙江省货物经俄罗斯远东港口运送至韩、日、北美的“中俄外”过境运输，黑龙江省货物经俄罗斯运至我国南方沿海城市的“中俄中”过境运输，以及外国货物经俄罗斯远东港口、中国绥芬河(东宁)至俄罗斯西伯利亚地区的“外中外”过境货物运输3种模式。最终使黑龙江成为东北亚地区的进出口商品集散地和贸易中心，环东北亚的经济中心，把黑龙江打造成为我国对外经贸合作强省，实现陆海联运大通道和欧亚大陆桥的真正贯通。
　　下一步，绥芬河将加强和俄罗斯、日本、韩国运输部门的沟通、衔接和联系，加快公路铁路口岸的改造步伐，提升口岸的通货能力。