钢煤运力配置首次被取消

    近日，国家发改委下发《关于做好2012年煤炭产运需衔接工作的通知》，要求落实价格调控政策，稳定发电用煤价格，其中合同电煤控制价格涨幅在5%以内，并设定市场交易电煤最高限价。此举意味着明年电煤价格涨幅正好控制在“红线”内，电价上涨压力锐减。2012年跨省煤炭铁路运力配置目标为8.346亿吨，较去年减少了近亿吨，其中，钢铁行业的铁路运力配置首次被取消，而重点电煤运力配置计划量增加了606万吨。
    对此，煤炭专家李朝林指出，化肥行业和钢铁行业市场化程度和市场承受能力都较高，没有重点合同的说法，价格随行就市，而且所需运力也较少，所以无需通过计划安排运力。但因为涉及到农资价格的问题，化肥行业有所例外。“化肥、钢铁都是从计划外运输，主要还是电煤运输的问题，在煤电谈判之前安排好运力计划，可以促使双方尽快签下合同。”中央财经大学中国煤炭经济研究院教授邢雷表示，在合同煤实际谈判中，大多是“定量不定价”，实际上就是在谈运力。
    这也意味着2012年煤炭购销合同量至少要达到8.346亿吨，其中重点电煤合同数必须不少于7.7506亿吨。在重点电煤合同价格涨幅不得超过5%的情况下，重点电煤计划量的增加，将使得煤炭企业所承受的市场煤和合同煤之间的价差总量增加。“这会对重点合同煤的兑现率造成影响，当然2012年的最终兑现率如何，还要看到时候市场煤和合同煤的差价。”邢雷称。