担忧经济加速下滑 CMEI市值大跳水

中国港航船企指数（CMEI）（2011.12.09 - 12.15） 　　“拯救欧元区最后机会”的今年最后一次欧盟峰会于12月9日落下帷幕，欧盟内除英国之外的26个成员国就加强财政纪律同意缔结政府间条约（或称“财政契约”），同时增强危机救助工具。但因英国反对，此次峰会未能实现修改欧盟条约的初衷。各方最新达成的协议最迟将于2012年3月签署，受此影响，欧债危机仍处于危急、波动期，穆迪将于明年一季度检讨所有欧盟国家的主权信贷评级，市场忧虑欧洲国家评级或被下调，欧元应声下跌，欧股全线下跌。
　　在欧盟峰会轰轰烈烈结束之后，聚光灯落在了美联储即将召开的2011年最后一次货币政策会议。因近期美国数据相对较好，市场普遍预期美联储将不会宣布实施更多量化宽松政策，而是持观望立场的可能较大，以待2012年初推出新的宽松措施。眼下，美联储重点通过加强政策透明度和引导性来实现对经济的刺激，发布利率预测就是选项之一。
　　另外，在经过14天的艰苦谈判之后，德班世界气候大会在南非闭幕。会议召开期间，全球船舶运输行业、乐施会及世界自然基金会联合发表声明，为政府规划未来国际船舶运输业的温室气体排放提出建议认为，必须在全球范围内建立有效的管理框架，抑制国际航海业的二氧化碳排放量，并主张该框架应降低“碳泄露”的可能性，同时充分顾及发展中国家的利益，充分尊重联合国框架公约的“共同但有区别的责任”。该框架包括国际海事组织采取补偿机制的可能性，即从国际航海业获取的收入中提取大部分资金，以成本补偿的方式直接分配给发展中国家，同时作为气候资金的一项新来源以支持发展中国家应对气候变化。这些收入可经由恰当的渠道进行管理，比如在德班会议中讨论到的绿色气候基金。
　　从国内的情况来看，作为中国最高级别的经济形势分析和决策会议的2011年中央经济工作会议12月14日在北京结束，今年的会期是10年来最晚的一次，显示了中国经济正处在复杂境地。虽然目前中国经济仍然运行在正常区间，但世界经济充满不确定性，需要为外需严重恶化等糟糕情况提前做好准备。为此会议提出，明年将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，对于财政货币双政策基调的基本稳定，分析人士认为，明年财政货币双政策将协同发力，推动中国经济“稳中求进”。
　　12月15日，汇丰公布的中国12月PMI数据初值，由11月的47.7回升至49.0，为两个月以来最高。但股市并没有出现较大的反应，继续其先前的下跌趋势，因为该数据仍位于50以下，仍处于产能萎缩期。同时，商务部的讲话加重了投资者对中国经济未来的担忧，也间接证明了欧美资金正在从中国撤离。
　　由于担忧中国经济有加速下滑的风险，本周中国资本市场出现大幅下跌，短短4个交易日，上证指数不仅跌破了2300点大关，还直接跌破了2200点大关，收在2180.90点。受此带动，中国港航船企指数（CMEI）本期也大幅下跌，收于677.62点，跌幅达7.73%。市场分析人士认为，目前的断崖式下跌实属罕见，唯有2008年时可以与之相提并论，但短期跌幅过大，可能会出现一波快速反弹行情。
　　中国航运企业指数本期收于687.89点，跌幅为6.75%。企业方面，12月10日招商轮船发布公告称，公司境外子公司明华发展以人民币271.65万元收购明华投资持有的明华新加坡公司100%股权。
　　中国港口企业指数收于719.73点，跌幅为5.24%。企业方面，12月13日南京港发布公告，公司拟以自有现金和土地使用权共计4624万元与辽宁奥克化学股份有限公司、台湾大连化学（扬州）公司、长春人造树脂厂股份有限公司、长春石油化学股份有限公司共同增资“扬州奥克石化仓储有限公司”，增资后占股17%，本次增资奥克仓储主要投资建设项目包括：一座5万M3低温乙烯储罐及配套工程、公用工程配套设施、操作室、变配电室、尾气排放焚烧系统、乙烯装车站台等。项目总投资39163万元，项目建设期为24个月。
　　中国造船企业指数收于572.87点，跌幅高达15.43%。由于今年造船企业的订单普遍惨淡，市场投资者对造船企业的估值信心已跌至谷底。企业方面，中海油服12月10日发布公告，中海油服2011年第五次会议决议审议通过关于公司向所属海外全资子公司及公司拥有实际控制权的海外非全资子公司提供担保的议案，并授权董事会秘书按照监管规定进行披露。
　　航运交易公报 包志明
　　指数名称 指数 与上期比涨跌 指数权重
　　中国港航船企综合指数 677.62 -7.73% /
　　中国航运企业指数 687.89 -6.75% 40%
　　中国港口企业指数 719.73 -5.24% 40%
　　中国造船企业指数 572.87 -15.43% 20%
　　航运企业样本企业 总市值（万元）
　　*中国远洋（601919.SH；01919.HK） 4801278 
　　*中海集运（601866.SH；02866.HK） 2480515 
　　*中海发展（600026.SH；01138.HK) 1780949 
　　中海海盛(600896.SH) 231947 
　　*东方海外国际(00316.HK) 2092873 
　　长航凤凰(000520.SZ) 271912 
　　长航油运(600087.SH) 648290 
　　*中外运航运(00368.HK) 615451 
　　招商轮船(601872.SH) 995686 
　　宁波海运(600798.SH) 266572 
　　港口企业样本企业 总市值（万元）
　　*中远太平洋（01199.HK） 1968679 
　　上港集团（600018.SH） 6212164 
　　宁波港(601018.SH) 3136000
　　天津港（600717.SH） 1055105
　　*大连港（601880.SH；02880.HK） 1051341 
　　盐田港（000088.SZ） 733554
　　唐山港（601000.SH） 761380 
　　招商局国际 4566098 
　　营口港（600317.SH） 418174 
　　日照港（600017.SH） 712901 
　　造船企业样本企业 总市值（万元）
　　中国船舶（600150.SH） 2708530
　　中国重工（601989.SH） 7597874 
　　*熔盛重工（01101.HK） 1221919
　　*广船国际（600685.SH；00317.HK） 734393 
　　上海佳豪（300008.SZ） 182221