航运行业：仍将面临惨淡经营的前景

上周，中国出口集装箱运输市场整体需要平平，综合指数持续低迷的走势，但跌幅较上周有所放缓。固然近期泰西市场迎来传统的新年出货小岑岭，但在以后环球经济团体低迷的影响下，商业商对补货持谨慎立场，因此团体货量未见较大转机。船公司“抱团取暖”的行动未止。自12月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲-南美航路与达飞、南美汽船和中国海运联营的另外一条航路归并，估计此举将会减缓该航路因需要疲软和运力多余致使的运价上行压力。

  而对付行将到来的2012年，受高油价、低运费及需要增加迟钝等反面身分的影响，航运市场仍将面对暗澹经营的远景，但市场并不是“一潭活水”，据美国总统汽船(APL)暗示，亚洲和中东的进口市场航路存在一丝曙光，地区货泉流畅和消耗增强，使得输往亚洲的商业将康健成长，这对付全部行业红利远景来讲是支强心针。