“华东第一坡”开建避险车道

11月23日下午，被称为“华东第一坡”的沈海高速公路浙闽交界（分水关路段）的9公里长下坡的避险车道正式动工，施工日期预计要4至5个月。该避险车道，起点位于长坡段坡底，新老两个浙闽发卡点中间的位置，长265米，宽9.5米，主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施组成。该车道建成后，速度失控车辆在驶离正常线路时，可达到安全减速的目的。 
　　“华东第一坡”，从坡顶到浙闽主线站长达9公里，是一条“台阶式”的连续长下坡路，共有20多个弯道，其中大弯道5处，且平均落差在30米以上，最大落差达331米，部分路段还是急弯陡坡组合路段。路段车祸多发的主要原因是，车辆尤其是货车途经9公里的连续下坡，刹车次数过多，易导致制动器过热，接近发卡点的最后几公里容易引起制动效能降低，甚至刹车失灵，引发事故。自2003年底开通以来，9公里长下坡路段已发生交通事故479起，造成13人死亡，其中今年以来，9公里长下坡共发生事故77起，造成1人死亡，14人受伤，造成经济损失105万元。 
　　如何减少“华东第一坡”交通事故的发生，这几年交通、交警部门和业主单位想过不少办法。比如，2004年9月，收费站建成还不到一年，在高速交警、路政的建议下，业主单位又花了2600多万元，在福建进入浙江方向重建了一个收费站。后来又在重点路段装警示灯、划标志线，但危险事故仍有发生，于是请专家会诊修建紧急避险车道。 
　　据悉，该避险车道为我市境内第二条避险车道。我市境内高速公路首个紧急避险车道设在诸永高速岩坦镇源头村段，自诸永高速开通后，避险车道已为8辆制动失灵车辆提供紧急避险。