合肥交通升级 投入200亿改造内河航道公路和出城口

未来5年， 合肥市将以建设区域性综合交通枢纽为重点，投入200亿元用于提速合肥路网、提升内河运输水平。记者从昨天上午的合肥市交通运输工作会议上了解到，合肥境内八车道高速将越来越多，其中合巢芜、合徐、合宁在合肥境内的路段都将完成四改八工作。 
　　道路越走越宽广
　　5年后，随着新建的8~12车道出城口道路的陆续完工，出城口交通的“瓶颈”将被破除，合肥的主城区与副城区之间初步形成“一刻钟交通圈”。据悉，“十二五”期间，合肥市计划新改扩建公路3000公里，实施干线公路升级改造与延伸工程。
　　不但合肥市与周边地区的距离将大大缩短，同时合肥经济圈城市间的联系也将更加紧密，各城市间快速通道规划建设将加快。
　　随着公路网建设的加快，合肥境内的八车道高速路也将增多。
　　公交出行更便捷
　　5年后，市民乘坐城市公交将会更加方便，不但线路会更加优化，而且将逐步构建“快线+干线+支线”三级服务网络。每日运送能力有望达到300万人次，使公交(含轨道交通)出行分担率由目前的18%提高到25%。同时，城市间直达班车客运能力也将进一步提高，逐步在合肥与周边中心城市间形成1至2小时的交通圈。
　　通江航道更通畅
　　合裕航道是目前合肥及巢湖地区惟一通江达海的水道，裕溪船闸是该航道入江的“咽喉”，由于该船闸“年事已高”，大大限制了过往船只的通行。不过这种现象很快将得到改观，“十二五”期间将完成裕溪复线船闸和巢湖复线船闸建设。届时，过往船只被“卡”在裕溪口的状况将成为历史。
　　去年年底，合肥港综合码头建成并投入使用，结束了合肥没有集装箱码头的历史。未来，合肥将进一步提升内河运输水平，形成南淝河、派河、店埠河、丰乐河四大港区布局 ，内河航道将会得到进一步的扩容升级。