电动叉车力挺“绿色”物流基地

2011年12月10日全国首个"绿色"物流基地落户武汉汉口北。全国首家绿色环保低碳物流示范园区--华中物流超市落户武汉商贸物流枢纽区，标志着武汉汉口北国家级市场集群物流水平已达全国领先水平。 
　　据介绍，华中物流超市不仅是中部首个绿色物流园区，也将是全国首个"全自动"物流园区。园区内通过全面覆盖的光纤网络和专业物流管理软件，利用电子条码技术、到货短信通知技术、车辆货物定位技术、24小时呼叫中心等服务手段，将货物出入扫描、物品配送、车辆管理、路线管理都交由电脑负责，完全实现物流的科技化、信息化、一体化和标准化管理，不仅提升了服务水平，还能节约成本。此外，"华中物流超市"将是中部地区首个绿色、环保、低碳的现代物流样板区，首期经营规模22万平方米，园区全部采用电动叉车、电动升降机、电动运输机和分拣机及电子条码标签，最大限度降低碳排放。
　　实际上，随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入WTO后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业应加紧发展绿色物流，才能在未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。
　　进入21世纪，物流行业需要把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到废弃全过程效率化的信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界各国都在尽力把绿色物流推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货，以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放等。
　　由此可见，绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术和绿色物流搬运设备的掌握和应用。而目前我们的物流技术和设备有较大的缺口。我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力；尤其是在机械化方面，物流行业目前的机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有很大差距，体现在，物流运输材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
　　华中物流超市的建立初期规划就考虑到物流硬件设备的选择，为了实现现代化物流的全自动化和节能环保的目标，摈弃了全部人工和内燃式搬运车，引进新一代全电动搬运车、电动拣选车和电动的堆高设备。其中，引进的电动叉车主要是进口品牌，新一代蓄电池平衡重点的叉车，配置进口的泵站和驱动轮以及进口的电控系统，性能卓越，配置大容量的牵引电池，充电方便快捷，电量持久，带电量显示表，低电压报警灯，采用特殊工艺加工成型的门架，安全美观，坚固耐用，带有低电压保护功能，在电池电压低于使用电压时保护电池，此款电动叉车适用于物流行业的高频率作业需要，最主要一点，采用先进的AC驱动电机，能产生强大的牵引力和动力，确保车子在不平整的路面和斜坡上依然能平稳行驶，高效易维护的AC电机，能确保电瓶的更长使用寿命，大大减少电池报废率。
　　据维勒科叉车工程师介绍，虽然目前柴油叉车仍占据着中国市场80%的市场份额。但是，相信未来的几年，随着食品、饮料、物料、零售业和物流行业的发展，环保电动叉车设备也将有长足的发展。中国工业车辆协会秘书长张洁也认为"随着环境保护的要求越来越严格，新能源工业车辆和电动工业车辆在中国市场上的比例也会逐渐上升。" 国际物流设备与技术博览会负责人表示，"发展绿色物流，助推产业升级"是未来物流的发展目标，为深化绿色物流的概念，将不断推出了中国现代物流业品牌评奖推介活动，主要奖项分为创新技术奖、创新设备奖和创新材料奖，旨在通过推荐国内外优秀的物流搬运设备类新产品，鼓励企业积极采用新技术、应用新设备、发明新材料。