世界油轮运输市场周度报告 (2011.12.15)

原油运价涨跌互现　成品油运价升中有稳 　　受到伊拉克即将回到原油输出国行列的乐观情绪影响，布伦特原油现货价一周下降3.1%，周四报105.55美元/桶。原油、成品油运输市场本周成交保持活跃，除VLCC船型外，运价基本呈现上涨态势。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报856点，较上周四上涨4.8%；成品油综合运价指数报797点，上涨7.6%。
　　超大型油轮（VLCC）：
　　VLCC船型运输市场本周运价降中有稳。随着货盘成交完成，波斯湾行情本周小幅下降。西非航线运价仍有上升，但已到顶，部分货盘流入苏伊士型船市场。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS56.81，较上周四下降2.9%，TCE跌至1.18万美元/日；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS36.91，下降3.5%；西非至美湾26万吨级船运价报WS60.07，上升0.5%；西非至中国26万吨级船运价报WS57.50，基本持平。惨淡的收益已导致15年船龄的双壳VLCC开始淘汰。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　苏伊士型油轮本周运价上涨明显。为欢度圣诞和新年假期，租家手中12月25至30日的货盘急于成交，本周西非至美东航线表现繁忙，运价有所反弹。据传，埃克森美孚（ExxonMobil）以W80的运价从Gemini联营体租走一艘苏伊士油轮用于西非至美湾运输，受载期在12月23日，这宗交易也助推运价回升。估计此次反弹会在短期回落。黑海航线则受阿芙拉型船运价突起而上涨。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS90.27，较上周四上涨13.4%，TCE为2.18万美元/日，上涨50%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS94.42，上升7.8%。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　阿芙拉型油轮本周先热后冷，运价先涨后跌。各航线上周五高度活跃的成交减少了现货市场的可用运力，加上利比亚1月份将恢复出口Bouri原油，引发租家之间的激烈竞争。跨地中海航线运价先涨到WS156，后逐日回落，本周四报WS131.67（TCE为2.28万美元/日），较上周四下降8.5%。经纪人称虽然土耳其海峡的拥堵仍未缓解，但租家对于跨地中海逐渐失去兴趣，运价将继续下跌。其他航线情况类似，北海至欧陆航线运价先涨到WS149，再跌至WS128.75，上升3.3%；波罗的海至欧陆航线10万吨船运价周四报WS108.13，上升4%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS128.64,上涨28.6%；科威特至新加坡航线运价报WS118.5，上升1.1%。
　　成品油轮（Product）：
　　本周成品油轮运输市场大西洋成交活跃，各航行运价此起彼伏。美国对国内用汽油酒精含量从10%提高至15%，这将进一步削弱欧洲至美国的货盘。但这一措施受到一系列政策类原因阻碍，真正实施还有待时日。本周受圣诞节影响，至美国航线汽油货盘成交提前，推动运价上涨。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS188.33（TCE为1.39万美元/日），上涨12%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS157.05，上涨3.3%；海湾至日本7.5万吨级船与海湾至日本5.5万吨级船运价分别报WS102.96和WS120.77，基本持平；新加坡至日本3万吨级船运价报WS152.14，下降1.8%。
　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：降中有稳； Suezmax：上涨；Aframax：先涨后跌；Product：升中有稳。