腾俊·国际陆港：改写昆明物流商贸格局

它尽管尚未完全呈现，但它的出现却给一个行业的未来带来了太多的想象、太多的可能；诚然，它的出现或许不能彻底改变这个行业多年的顽疾，但可以相信，它将以一个榜样的标准引领行业格局的改变，尽管这需要很长的时间，但它已做好了准备。这就是腾俊——国际陆港——西南首席国际商贸物流大城。
众所周知，任何一个城市的发展都离不开物流，物流产业在一定程度上助推着一个城市经济的发展，也在一定程度上承载着一个城市的经济发展和城市营销功能；而商贸，作为一个城市经济水平的符号，它的成熟度不仅影响着城市的发展速度，同样也决定着物流的命运。物流与商贸的不可互缺性，注定了它们将依附彼此、共求发展。然而，云南的物流商贸却在多年的无序竞争中步入了畸形的漩涡，物流与商贸呈现出了各自为政的势头，并呈现出门槛低、随意性、盲目性等特点，而这迫使行业的发展步入了无序竞争的恶性循环中，物流服务对于商贸的真实功能已被逐渐摧毁。
一面是“小、散、弱”的行业现状带来的恶性竞争、货运车辆空载率低、硬件设施滞后、物流信息化水平低、物流专业人才缺乏、运输成本增加以及占用道路资源等不可回避的问题，一面是城市化进程带来的现代化高端物流服务水平的高需求。现存的物流市场已无法支撑昆明乃至云南的商贸发展，云南物流行业陷入了前所未有的迷茫，改变已是大势所趋。
面对这样的窘境，“十二五”期间，昆明将全面构筑现代物流业的“1-5-13-1”工程（一个国际陆港、五大物流基地、十三个园区和一个物流信息平台），把昆明建设成为一个国际陆港，到2015年基本建成分工明确、合作紧密的五大核心物流基地和十三个物流园区，以及现代物流信息平台。而腾俊·国际陆港作为十三大物流园区规划之一，因具有深厚的物流文化底蕴及强大的经济实力，已成为各个物流公司和散户的争相首选平台。
据了解，腾俊·国际陆港项目总占地3669亩，总投资46亿元，由国家一级货运站场、大型现代化智能仓储、国际商贸采供中心、国际物流供应链采购基地、国际企业总部基地和国际物流金融中心六大核心建设区域构成。一期用地1519亩，投资约12.34亿元。一期建设包含仓库群、堆场、停车场、公铁联运平台、铁路专用线、站台式仓库、信息中心、总部办公基地、酒店配套设施等。项目将以物流为主，配套齐全的生活及办公设施，为入驻园区的省内外、东南亚及南亚的物流企业和贸易商提供集商场、商务会所、酒店、商业街、商务办公、金融机构、学校、货物交易展示平台、行政中心等于一体的物流商贸企业总部级综合商务区。同时还会有报关、报检、运管、工商、税务等一站式服务点，全方位服务，提高工作效率。
而和此前的物流基地不同，腾俊国际陆港除了依托交通网络实现东盟、南亚各国无障碍通行、全国各省市无盲点覆盖外，还将运用物流为金融和贸易搭建完美的信用平台，真正实现物流与商贸的贴身融合。尤其是二期，将为国际大宗商品贸易提供更完美的平台，并依托物流真正实现商贸和物流的彻底融合。
这是一次物流业前所未有的变革，同样也是一次全新的创新。这种创新不仅在于它将带来昆明物流业的全新升级，推助物流企业从单一的货运形式向现代化综合性物流企业转型，它还将带来一种全新的物流商贸生活方式，让人更具归属感。不论变革或创新的成效如何，至少我们感受到了新昆明物流业的机会和变化。有理由相信，随着新昆明建设的推进以及物流规划的出台执行以及以腾俊·国际陆港为首的现代复合物流项目的诞生，昆明物流业的全新时代已经来临。