物流公司“跑路” 约30家货主遭殃

林先生是浙江人，在长江批发市场做熟食生意，平日只要有发往宣城、宁国方向的货物都是选择一家名为“鑫达”的物流公司。昨天早晨，林先生得知鑫达物流突然关门了，他拨打老板的电话始终无人接听。林先生这下蒙了，他还有4万多货款没有结清，不会自此就打水漂了吧？ 
　　投诉：物流公司卷款“失踪”
　　一年多来，林先生都与鑫达物流保持着合作关系，“一般都是在货物送达后，由收货方现款提货，物流公司代收货款。正常情况下，每周一、三、五，我会和物流公司进行结账。”

　　出人意料的是，11日晚还在正常收货的鑫达物流公司，第二天早上就突然关门了。“本来今天可以收到3万多元货款，连同刚发的1万元货，如果找不到老板，我恐怕得损失4万多啊。”林先生说，他得知情况后立即赶到鑫达物流所在的漕冲物流园，“可到现场一看，大门上张贴着招租广告，房间里面几乎搬空了。”
　　据林先生初步统计，鑫达物流突然“蒸发”，致使约30家货主共70万元左右的货款一下没了踪影。昨天下午，记者反复拨打鑫达物流的电话，但均未接通。
　　鑫达物流所在辖区的大兴派出所杨所长向记者证实了鑫达物流关门一事，“遇到这种事情，派出所主要做好引导工作，我们只能建议货主走法律途径，或者将相关情况反馈给经侦大队。”
　　工商：最好选择大型物流公司
　　李先生做汽配生意，最近，与他合作的物流公司付款一直不正常，“总是说没钱了，这是一个比较危险的信号，搞得不好，物流也想跑。”对于接二连三发生的物流公司“蒸发”事件，李先生认为，主要是现行的货款结算模式使得主动权完全控制在物流公司手中，又没有部门对其进行有效监管，“如果能健全准入机制，建立保证金制度，情况应该会好些。”
　　记者随后致电鑫达物流所在辖区的大兴工商所，一位李姓工作人员表示，“对于物流公司的监管尚存盲点，准入门槛又相对较低，只要办理了道路交通运输许可证，一般都能领到营业执照。如果物流公司不声不响就关门了，工商部门对此也是无能为力。”该工作人员认为，由于物流公司良莠不齐，所以在选择物流公司时，大家应尽可能挑选口碑较好的大型物流公司。(王庆)