绍兴市城市交通规划公布 规划多条水上公交航道线路

绍兴什么时候建设城市轨道交通？这个时间规划在2015~2020年期间。昨天，市规划局在其官方网站上公布了《绍兴市城市综合交通规划》，进行为期一个月的公示，公开征求社会各界的意见和建议。根据规划文本，绍兴市要建立层次分明、功能合理、各方式有机结合的综合交通体系，通过合理的资源配置，实现“人本”、“低碳”、“高效”的综合交通总体发展目标。 
　　轨交组成“井字型”结构 
　　乘坐轨道交通出行，这是很多绍兴人的梦想。尤其是在周边城市纷纷建设或规划轨道交通时，绍兴什么时候建设轨道交通，这成为百姓关注的一个热门话题。 
　　根据规划，未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的连接。 
　　规划的4条线路分别是：轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系；轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连；轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路；轨道交通4号线全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区之间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。 
　　关于建设的时间，规划方案称，结合绍兴中心城市的发展目标，规划2015～2020年期间开始实施轨道交通线路建设，2030年前完成轨道交通1号线与2号线的建设。 
　　打造成为“步行者的天堂” 
　　自从市区推出公共自行车服务以来，很多市民都喜欢这种低碳环保的出行方式，一些外地游客也纷纷通过租借公共自行车，来实现游览绍兴的目的。 
　　公共自行车作为慢行系统的组成部门，今后将进一步倡导和发展。根据规划，绍兴市将构建与城市发展相适应，与机动车发展相协调，与公共交通良好衔接，管理有序的安全、便捷、高效、低成本的慢行交通系统，使绍兴成为“步行者的天堂”。打响绍兴“住—行—游”一体化，宜人、便捷的城市出行品牌。 
　　根据规划，绍兴慢行交通出行比例中，5公里以内的出行占总出行比例的70%。为达到此要求目标的比例，规划称应加强城市道路断面中的慢行道路建设，逐步改善中心城区的步行道路宽度和路面铺装质量，并连通城区内商业步行街道，提高步行道路的面积比例，在适当的位置设置过街天桥和地下通道，以保障慢行交通的道路路权保障措施。 
　　规划多条水上公交航道线路 
　　水乡绍兴如何利用河网密集的优势，打造便捷的水上交通网络？根据公示的规划方案，绍兴市规划近期建设3条以镜湖核心区为主体的水上公交航道线路，在镜湖新区形成“一纵一横一环四连”的水上公交线路体系。 
　　这“一纵一横一环四连”具体是，一纵：高铁站－高教园区－东浦地块－上下官渡－家私城－越城方向（迎恩门）；一横：柯桥方向－大树江区块－官渡区块－中心外滩区块－袍江方向；一环：环曲屯、外滩、核心、官渡等南部区块外围，接越城（城北桥）；四连：两处连通越城、一处连通柯桥、一处连通袍江。 
　　此外，规划还涉及远期的水上航道，远期以镜湖核心区的3条水上公交航线为基础，逐步建成贯通绍兴中心城市的水上交通网络。规划6条航线分别为：水上交通一号线，连接高铁站和城区火车站；水上交通二号线，连接袍江、镜湖、柯桥；水上交通三号线，环镜湖区航线；水上交通四号线，环老城区航线；水上交通五号线，连接镜湖、袍江、越城、东部工业园区航线；水上交通六号线，连接镜湖、高铁站、柯桥、越城航线。（本文来源：舔舔商报）