沪昆高铁湘江特大桥冒雪赶工 2013年投入使用

   早晨在湘江边上锻炼，中午就到春城赏花。去年下半年，浏阳市一家手机面板生产企业曾让iphone4白色版上市时间推迟，为了不让这种“意外”在沪昆高铁上重演，全线控制性节点工程(关键工程)湘江特大桥正在冒雪施工，赶在2013年底让市民乘坐。

　　沪昆高铁从兴马洲上跨过

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在湘江上游、橘子洲南边，水中央还有一块兴马洲。沪昆客运专线湘江特大桥从兴马洲上空跨过，特大桥长约4.5公里，桥上有双线四条轨道，未来兴马洲上的居民可以看见高铁列车在头顶以350公里的时速驶过。

　　工地一片白，一些暂时用不上的设备都被埋在雪里。兴马洲东汊，有3个直径达35米的铁桶(专业说法应该是围堰)插在水中，铁桶里工人们正在建桥墩。中铁大桥局五公司一工区经理陈小波介绍，建湘江特大桥不是一件容易的事，湘江河床下有十多层溶洞，最深的溶洞有三层楼高，所以桥墩要一直往下打到近90米深，“平均三个月才能打一根桩。”

　　在东岸，湘江特大桥在京广铁路上空18米跨过，施工不能中断京广铁路运营，“就算只落一颗石子，也可能造成京广铁路全线停运。”

　　2013年长沙可乘沪昆高铁

　　长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程全长48.22公里，由中铁大桥局集团第五工程有限公司承建其中的9.158公里。除了湘江特大桥，这段还有苞谷垄隧道、湘潭北站和跨长潭西线高速公路大桥等重点工程，工程于2010年9月1日开工，计划于2013年11月30日完工。完工后，沪昆高铁长昆段即进入试运营阶段，长沙市民可以在武广长沙南站乘坐。