2010，青岛勾勒交通大框架

2010年的日历上写满惊喜。在青岛交通基础设施建设领域，2010年无疑是一个具有标志性意义的年份。 
　　海底隧道和海湾大桥相继实现施工贯通，环湾大道实现主线通车，地铁一期工程全面开工；青岛机场迈入“千万机场行列”；前湾保税港区一期实现全面运营，董家口港区建设进展顺利实现货轮试靠泊…… 
　　随着这些交通基础设施大项目的竣工，青岛以一个更高昂、更激情的姿态，快步跨入一个城市形象全面提升、城市功能快速完善的重要时期。 
　　清晰构建立体大交通框架 
　　2010年，我市围绕建设山东半岛蓝色经济区和实施“环湾保护、拥湾发展”等重大城市发展战略，公路、海港、铁路、地铁、空港等综合运输基础设施建设全面提速。 
　　交通重点项目建设取得阶段性成果。青岛海湾大桥于2010年12月22日实现主体贯通，预计2011年上半年建成通车。该项目总投资95.3亿元，目前完成投资85.4亿元，占总投资的近90%；胶州湾海底隧道工程的服务隧道、主隧道已全部贯通，土建工程全部完成，预计2011年上半年建成通车。该项目总投资32.98亿元，目前已完成投资23.8亿元；环湾大道于2010年10月1日主线通车；地铁一期工程22个站点全面开工；快速路三期等工程进展顺利，新疆路快速路工程也已开工建设。 
　　国省道和环湾干线公路建设积极推进。 2010年投资8.89亿元建设的双高路工程、红岛连接线工程及河东路东延长线工程中的红岛连接线工程于2010年6月顺利完工，双高路工程主体完工，2011年将建成通车。总投资14.09亿元建设高红公路(高新区至红石崖段)，已完成投资4.87亿元，计划2012年建成通车。总投资6.6亿元建设红岛连接线(双高路至海湾大桥红岛收费站段)工程，已完成投资1.65亿元。 
　　一年来，我市高等级公路的建设实现历史性跨越，现代化国际城市公路承载网络正在加快形成，市域“一小时经济圈”和半岛城市群“三小时经济圈”基本形成，以交通大项目为支点，水域、陆域、空域协同发展的立体大交通框架逐步展示在人们面前，并成为推动“环湾保护、拥湾发展”战略深入实施的基础保障。 
　　阔步迈向东北亚国际航运中心 
　　2010年，青岛在打造东北亚国际航运中心的宏阔征程中，迈出了更加铿锵有力的步伐。 
　　在青岛的南翼，国内第一深水大港的雏形——董家口港正扬起风帆。截至目前，董家口港区入驻项目总投资超过400多亿元，2010年底鲁能通用码头实现了货轮试靠泊。 
　　董家口港区建设的快速推进，为众多投资项目的发展奠定了基础。目前，总投资97亿元的中石化LNG项目天然气输送平台已经开工，建成后将输送至整个华北地区，形成海陆双气源保障，发展以现代洁净能源为主导的产业链，提高洁净能源消费比重，带动相关产业发展；以全球五大独立能源贸易公司之一瑞士摩科瑞能源集团为代表的原油交易平台，交割库项目已经启动，拟建成东北亚最大的原油期货交割库，实现由传统石油存储向建设能源储运中心转变；以大型铁矿石、煤炭为主的大宗战略物资交易平台，通过建设大型矿石保税库，实现传统码头运作模式向现代运作模式转变。通过搭建以上三个平台实现由传统意义上的港口运作理念向建设物流为主导的新型港区理念转变。 
　　与此同时，青岛抓住国家启动铁路交通建设机遇，全力争取总投资590亿元四大铁路工程纳入国家建设规划，蓝烟铁路电气化改造、黄岛站扩能、青岛铁路集装箱中心站、胶州北站4个铁路项目竣工，青荣城际铁路、海青铁路、青岛北客站3个铁路项目开工建设。这些项目不仅为青岛大交通建设再添亮色，也为进一步优化城市空间结构和产业布局、促进青岛这座港口城市与周边城市形成便捷的城际交通体系，推进半岛城市群一体化发展提供强有力的支撑。 
　　重点推进民生交通建设 
　　2010年，在全年的基础设施建设中，我市重视民生改善，着力完善城市综合服务功能。 
　　加大国省干线公路大中修力度和投资规模，全年完成大中修总里程739.1公里,其中续建291.6公里，新开工447.5公里，路面平整度指数(RQI)达到88.81%。继续加大农村公路建设补助力度，全年完成投资2.8亿元，新改建农村公路536公里，全市具备条件的行政村全部实现通油(水泥)路，农村出行环境进一步改善。 
　　改善城市交通状况方面。王村路公交停车场建设累计完成投资5923万元，主体工程已经完工。深圳路公交停车场已建成，完成了公交停车场年度建设任务。长春路、安阳路、宜阳路、鲁阳路、万安路、瑞安路、甘泉路、滨河路、中崂路、鸿园路等10条道路均已完工通车，项目的实施提高了路网系统的通达性，缓解了沿线居民出行难的问题。更新尾气未达到国家排放标准的公交车1208辆，目前已全部购置到位，并在市内四区及崂山区、城阳区的46条线路上运行，项目的实施缓解了高峰期乘车难和南北公共交通瓶颈问题，改善了空气质量，提升了城市整体形象。