五毛钱鸡蛋与绿通车免费

北京航空航天大学学生范祺锋做梦都没有想到自己一下子成为了焦点人物。 
　　10月1日，范祺锋在学校食堂吃早饭，遇到温家宝总理，交谈时说“鸡蛋好像5毛钱一个”。随后，网上一片质疑声和感慨声，“北航的饭菜真便宜！”、“2个鸡蛋1块钱？在哪里买得到？我买生鸡蛋一个都得7毛钱了”。 
　　如果按常理来理解，范祺锋说鸡蛋5毛钱一个确实有说谎的嫌疑。今年“八戒兄”的身价频频抬升，鸡蛋的价格也让人难以“蛋定”，市场上生鸡蛋早就超过了5毛一个，更何况是加工后的呢？但随后北航的相关同学和宣传部长蔡劲松证实，范祺锋说得没错，北航鸡蛋的确是5毛钱一个。因为大学生食堂是有补助的，除国家给予一定补助外，学校自身也要给予一定补助，饭菜相对于外界都很便宜。 
　　说谎的嫌疑是撇清了，但随后来此食堂就餐的人大增，一些校外人员也来排队。于是此食堂实行了限购，鸡蛋一次只能买两个，对校外人员买早餐采取限制措施，徒增加了不少管制成本。 
　　7毛钱的生鸡蛋加工后5毛钱出售仅仅是我们国家暗补制度的一个侧面。长期以来，我们实行的低工资，高福利政策，政府部门和国有单位喜欢对一部分公民和内部职工实行补贴，而且是实行的是“暗补”，反映在许多物品上对某一群体价格非常便宜，使用者根本就不清楚里面的成本。“暗补”的弊端是产生很大的不公，价格不能反映成本，部分人使用时不珍惜，造成了极大的浪费。曾经听说原来有的发电企业员工用电不要钱，于是有员工狂买大功率电器，有时人不在家也开着空调。原来许多地方水费很低，有些非常缺水的城市居民用水也大手大脚，政府部门天天宣传节约用水也无济于事。 
　　其实，解决这个问题的最有效办法就是将“暗补”变成“明补”。物价让市场来决定，对于很多稀缺资源实行高定价，然后政府或单位通过直接补贴的形式发放给中低收入的居民或职工，这样，自己花钱消费，居民肯定会尽可能地节约，省下钱还可以干其他事。 
　　如果算总账的话，明补给居民或职工的钱会少于“暗补”所花的钱。就大学食堂来说，食品的价格让它和外面市场一样，同时，政府和学校将补贴给食堂的钱直接发给学生个人，这样，根本就不会有校外人员去买，没有必要搞什么限购，学生也吃得起饭，也会更加节约。 
　　“暗补”在我们交通行业也有一些。比如说收费公路对运输装载鲜活农产品的营运车辆实行免费通行的政策，其出台本意是国家为促进农产品流通，减轻农业生产者和消费者负担而出台的一项扶持政策。但这项政策在实际操作中问题多多：源头管理还存在着弊端，有的成为相关部门少数人的寻租空间，导致各种关系证和假证泛滥；各地的鲜活农产品种类又不完全一样，增加了基层收费员的操作难度；很多车主为逃避通行费，频频采取农产品和其它货物混装或者将其他物品伪装成农产品，假冒“绿通车”的现象非常普遍；一些“绿通车”超限现象严重，对公路造成了损害却难以处理等等。 
　　对“绿通车”实行免费表面上看降低了农产品的物流成本，似乎可以起到降低物价作用。但实际上，决定物价高低的因素非常复杂，过路费只是其中一个微小的因素。全国人大代表、广东省国资委党委书记刘富才就曾经指出，“我们调查发现，鲜活农产品免掉运输费，农民没有在这里得到一分钱的好处，城市消费人群也没有得到好处，物价也没有因此得到了平抑，全部是运输的中间商得到了好处。”从另一方面来说，“天下没有免费的午餐”，“绿通车”免费不是真的不要费用，这些通行费用要么是财政通过其他形式补贴给高速公路公司，要么就是在政策上给予高速公路公司倾斜，提高其他车辆通行费率或者延长收费年限。 
　　因为，高速公路贷款修建的，总是要还本付息的。对“绿通车” 
　　实行免费只不过将一部分人的钱“暗补”给另一部分人。那不如想办法直接将钱补贴给农民和消费者得了，这样还可以使“绿通车”诸多问题一了百了。 
　　“暗补”是一个障眼法。学者郑也夫说，“政策暗补惯出‘代表’百姓的骂街人”，“越是‘暗补’就越是无法提升价格，因为惯出了毛病，因为恶性循环形成了。”因此，如果可以操作的话，要尽可能地改“暗补”为“明补”。弃“暗”投“明”后，才会发现“柳暗花明又一村”。