C1观察：柴油供需矛盾现缓解

步入11月，两大公司已经对部分柴油资源偏紧的地区陆续加大柴油的市场投放量及炼厂配置下游销售公司的柴油陆续入库，加之两大公司下属炼厂的检修项目自10月末至11月上旬将陆续结束，柴油的供应即将得到大幅提升以及本月。柴油供需矛盾局部地区现缓解，但紧张局面预计将持续至本月月底。 　　西南四川地区，之前数日，由于柴油资源紧张批发价格高过，部分主营及社会油站一度出现限量加油及断油的情况，而社会单位超价销售也已经是普遍现象，甚至最高超价幅度达到0.84元/升。但本周以来，四川地区无论是主营还是社会单位的批发价格都有大幅回落，大多数主营油站的供应恢复正常，部分社会单位的情况也有一定程度的好转，超价油站均已恢复正常零售价格。而华中两湖地区，主营资源配置入库减缓保供当地零售市场的压力，民营油站仍“无米下锅”。
　　虽然局部地区柴油紧张局势开始出现缓解迹象，但目前纵观全国市场，由于全国范围内柴油批发价仍维持在最高零售限价，国内柴油资源紧张的局面仍在持续。据C1近期对国内300座民营加油站及350座主营加油站进行跟踪，结果显示近19%的社会油站仍在超价销售，近3%的主营油站存在排队加油的现象，近16%的社会油站及近16%的主营油站限量加油，近16%的社会油站及近6%的主营油站出现断油现象，仅有51%的社会油站及77%的主营油站可以保证正常销售。调查结果显示，目前柴油资源偏紧地区仍位于华北、华东、华中等地，且局部地区0#柴油更趋紧张。
　　东北、华北地区局部地区面临换号，迫使部分主营及销售单位低价的0#柴油更趋紧张。今年冷空气较往年来的较晚，辽宁、天津、山西等省市中石化销售公司资源配置中，-10#柴油资源已作为冬季主要柴油品种而销售，但目前0#仍处在正常使用气温下，中石化转移的部分柴油销售量，迫使中石油及民营油站0#柴油销售增加而限量短供。
　　而据C1分析，本月各地区两大公司上游炼厂柴油配置量陆续入库，月初柴油紧张程度因有所缓解，此外11月初中石油及中石化主营炼厂检修结束，中海油惠州炼厂计划11月14日结束检修而恢复开车，炼厂开工率的回升将进一步增加国内市场的柴油供应；而需求却因农业秋收基本结束及天气转凉，柴油需求呈现下滑趋势，因此预计柴油油荒局势或将于本月月底缓解。