BDI周五跌至近七周新低水平

  
据伦敦11月4日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五跌至近七周新低，受市场人气低迷及船运活动继续放缓打压。
波罗的海干散货运价指数周五录得连续第八日下滑，下跌33点，或1.82%，至1,784点，为9月21日以来最低，因船运活动放缓对市场造成冲击。
Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth称：“干散货运价指数继续回落。”
不过对中国铁矿石需求的担忧犹存，本周铁矿石价格已回升3%，上周曾下滑近19%。
中国为全球最大的铁矿石消费国。
铁矿石运输占海岬型船运力的约三分之一，经纪商称铁矿石价格走势仍是干散货航运市场的关键因素。
海岬型船收益率近期上涨，受澳洲和巴西向中国的煤碳和铁矿出口增加推动。日本的煤炭进口亦增加。
在今年8月，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数一度下滑至逾三个月低位，因此前曾连续18日走低。该指数维持震荡且仍较去年同期下滑近30%。
波罗的海海岬型船运价指数周五下滑1.45%。海峡型船舶日均获利为22,939美元，为9月1日以来最低。该指数本月初曾一度度触及2010年11月以来的最高水准。
海岬型船舶通常的托运量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数下跌1.61%，该型船舶日均获利为14,682美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
经纪商称可利用的船只数量增加打压巴拿马型船运价。
船只供应增加将在今后数月打压干散货市场费率，经济的不确定性也增添市场下行压力。