华菱打造矿山专用自卸车王牌

□ 刘洋
    随着近年来一些矿区运输发展的需要，矿用自卸车的需求量持续增长，很多公路自卸车企业纷纷抢滩矿用自卸车市场。从2009年6月开始，华菱汽车技术中心专用车事业部开始针对各类矿区工况，全新打造具有国际先进水平的高端非公路矿用自卸车，今年年初投放市场以来，华菱矿用自卸车以其独特的品质获得用户亲睐。今年3月，该车型正式推出市场后，第一批投放内蒙古呼和浩特市5台，使用情况颇得用户好评；6月，出口非洲津巴布韦；9月，出口哈萨克斯坦。截止到目前，矿用自卸车的销量和订单总量已有250多台。
    谈及华菱矿用自卸车的市场潜力，专用车事业部副部长王成显得很有信心。他表示，华菱拥有强大的产品研发实力，以及销售和服务网络系统，相信华菱矿用自卸车能够快速拓展市场。近期，他们只需要完善现有产品，随时收集投入使用的车辆运行数据，及时处理存在的问题，并根据市场要求，适时开发新车型以适应广大用户需求。HN3501/HN3601系列矿用天然气自卸车就是在现有矿用自卸车的基础上，将世界先进的燃气发动机应用于矿用自卸车，为用户带来更高的经济效益的同时也更加环保。
    据王成介绍，华菱矿用自卸车已研发车型有HN3500/3600系列矿用自卸车、HN3501/HN3601系列矿用天然气自卸车、HN3602系列矿用运煤自卸车。其中HN3501/HN3601系列矿用天然气自卸车还在研发试验阶段，未投放市场。华菱矿用自卸车依托公司强大的技术基础和整车制造经验，采用先进的有限元分级软件、结合高效强大的科研实力，具有大截面、高强度以及宽体车架结构的全新设计的矿用自卸车，有着专门针对重载恶劣工况而设计的加宽跨距的悬架系统，提高了运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性。
    同时，问及华菱矿用自卸车产品的优势，王成进一步告诉笔者，华菱矿用自卸车秉承华菱高端重卡的设计理念，针对矿区作业环境，以及前期车辆试验中存在的问题，对车辆进行改进和配置后，华菱矿用自卸车安全性、动力性、经济性、可靠性、环保性等得到增强。而华菱矿用自卸车之所以有如此多的优势，得益于这是一款高端配置、高新技术打造的车。其中，安全性一直是车辆质量考核的重要条件，华菱矿用自卸车从驾驶室设计以及转向系统的优化来保障驾驶安全。
    此外，矿区高强度的运输，对车辆动力要求很高，华菱矿用自卸车的发动机采用杭发WD615.47柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保。而针对矿山恶劣路况，车辆采用徐州美驰工程车专用桥，结构简单，布置合理，实用性强，有效延长使用寿命；采用优质高强度大梁板材的车架，经过大型进口油压机一次冲压成型，保证了车架成型精度和质量；其对车架后悬部分特别加强处理，为悬架提供更加可靠、稳定的支撑平台。
    尤其值得注意的是，该车货箱系统采用全套海沃液压举升系统，可靠性更高。货箱结构合理，提高了对大型石料的耐冲击性能。对货箱布置进行优化，整车重心靠前，确保在复杂路况上的行驶稳定性。双管路制动系统，独立作用。驻车制动、停车制动合二为一的复合气室，具有驻车制动、行车制动、紧急制动三种功能。发动机排气制动，有效提升汽车下坡时的平稳性。而平衡轴针对矿山路况，采用高强度钢铸造，尺寸加大，承载加大。板簧座采用双U型螺旋栓结构，轴壳采用双油封，有效改善了润滑环境。