构建第二条出疆铁路 尽快启动喀和铁路东延工程

   俗语说，要想富先修路，而铁路建设对于新疆的长远发展起到至关重要的作用。1月15日上午，记者从新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大会第四次会议议案组获悉，来自和田地区的自治区人大代表建议，尽快启动喀和铁路东延工程。

　　自治区人大代表分析说，和田地区资源十分丰富。石油天然气及下游产品开发方面，除已探明的和田河气 -

田外，正在勘探的皮山柯东1井、墨玉玉北油气田和民丰县等地的油气资源前景十分广阔。矿产资源方面，和田有8.18万平方公里山区，地处昆仑成矿带和喀喇昆仑成矿带，蕴藏着丰富的矿产资源，矿产种类多、储量大，具有巨大的开发潜力。目前已发现矿产61种，168处矿点，尤其是煤炭、石灰石、石膏、硫磺、花岗岩、大理石、玉石等储量较大，锂辉石、锑、砂金岩、铅锌矿、亚锰磁铁等金属矿藏也有一定的储量。农副产品方面，主要有核桃、石榴、红枣、杏、葡萄以及大芸、玫瑰花、山药等，精品林果园面积累计达100多万亩，规模不断扩大，产量不断增加，为发展壮大农副产品精深加工奠定了基础。但是，由于交通运距过长，运输成本过高，和田地区经济发展所受到的交通运输制约非常严重。

　　代表建议，为加强区域经济交流，加快本地商品流通，降低运输成本，应尽快实施喀和铁路东延工程，并将其列入国家“十二五”规划。和田市―民丰―且末―若羌―格尔木铁路的贯通，将形成全疆铁路“环塔”，构建第二条出疆铁路。

　　据了解，全长488.27公里的喀和铁路，是国家重点工程，是党中央实施西部大开发战略的重要组成部分，于2008年8月16日开工建设。全线共设16个车站，起点为南疆重镇喀什市，沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉等市县，到达终点和田市。

　　喀和铁路的建成开通，从根本上解决了长期以来制约和田经济社会发展的交通瓶颈，对加快喀什、和田区域矿产资源、旅游资源的开发利用，推动区域工业、农牧业的发展，改善沿线地区投资环境具有重要作用，被称为南疆经济的“振兴线”。