四川“十二五”综合交通建设规划公布

《四川省“十二五”综合交通建设规划》昨日正式经省政府网站对外发布。《规划》显示，“十二五”期间全省综合交通基础设施建设规划投资预计将达到8453亿元，比“十一五”增长近两倍，其中铁路2800亿元，公路4138亿元，水运410亿元，民航200亿元，地铁895亿元，邮政10亿元。到2015年末，四川将基本建成“贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚”的西部综合交通枢纽。

    建成成都市区地铁线网主骨架

    《规划》设专门篇幅对成都的主枢纽及城市交通建设重点进行了阐述。《规划》首次提出地铁建设内容。“十二五”期间，将新增成都城市地铁90公里，建成成都市区地铁线网主骨架，整合成都主城区与天府新区的轨道交通线网。这意味着将建成并运营地铁一号线一期工程、一号线南延线一期工程、二号线全线、三号线一期工程、四号线一期工程,开工建设地铁一号线南延线二期工程、三号线北延线及南延线、四号线东延线及西延线、五号线一期工程、七号线及机场快线。启动一号线南延线至煎茶段、六号线南段、十号线东延段(双流机场至万安至煎茶东)等项目建设。

    依托12条铁路、16条高速公路和大件运输通道，成都的铁路枢纽、公路运输主枢纽功能将进一步得到完善，而铁路、公路、民航、地铁等多种运输方式间的紧密衔接，将把成都建成西部最大的国家级综合交通枢纽。其中，公路方面，“十二五”期间将建成第二绕城高速，规划建设成都新机场高速公路，并建设大件路货运外绕线。

    《规划》还提出将“科学制定天府新区的综合交通建设,加强与成都主城区综合交通的衔接”。因此,天府新区将规划建设由国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道组成的天府新区轨道交通线网，加快区内高等级公路建设等，加快天府新区联系川南地区的铁路通道研究以及天府新区铁路枢纽站选址等前期工作，争取开工建设。

    铁路：实现成渝一小时通达

    5年内四川将力争新增铁路新线2500公里，其中快速铁路2200公里，进出川铁路4条，通车总里程达到6000公里，形成11条进出川铁路大通道，实现成都到重庆1小时左右通达，至西安、兰州、贵阳等周边省份4小时左右通达，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时左右通达。

    具体而言，以成都主枢纽为中心，加快建设以西成客专、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道，以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道，以成贵客专、成昆、隆黄铁路为主干线的连通贵州、云南的南向通道，以川藏铁路为主干线的连接西藏的西向通道。通过欧亚大陆桥通道和泛亚铁路连接欧洲、中东及东南亚。到2015年，力争新增成渝、兰渝等4条进出川铁路。

    成都新机场争取全面开工建设民航方面，五年内四川将新增支线机场3个，国际航线22条以上，基本形成以成都国家级国际航空枢纽和西部地区门户枢纽为中心，干支结合的民用机场布局网络体系和较为完善的省际、国内干线和国际客货运航线网络。到2015年，全省通航机场达到14个全省机场直接通航城市超过108个，航线超过150条。

    《规划》设定，“十二五”期间将建成双流国际机场第二跑道和新航站楼工程，并全面投用。加快成都新机场前期工作，争取全面开工建设。九寨黄龙机场三期扩建、西昌机场扩建、南充机场扩建、阿坝红原机场、稻城亚丁机场等工程将完成，乐山机场，迁建宜宾、泸州、达州机场将开通。甘孜、遂宁、阆中等机场前期论证工作将加快，适时开工建设。

    形成18条进出川高速大通道“十二五”期间，四川将新增高速公路通车里程3700公里，进出川高速公路11条，通车总里程达到6350公里，形成18条进出川高速公路大通道，基本实现高速公路网络化。成都商报记者获悉，这意味着将建成广元至陕西界、广元至川甘界、达州至陕西、巴中至桃园等高速公路，新增4条与陕西、甘肃相接的北向通道。建成成都至安岳至重庆、南充至大竹至梁平、达州至万州、宜宾至泸州至重庆等高速公路，新增4条与重庆相接的东向通道。建成纳溪至贵州界、攀枝花至丽江、成都至自贡至泸州至赤水等高速公路，新增3条与贵州、云南相接的南向通道。

    百万人口城市将研究论证建轻轨《规划》显示，未来将加强各种城市交通方式间、城市交通与对外交通间的紧密衔接，提升城市综合交通承载力，满足市民基本出行和生活需求。在市区人口超过100万的城市，将研究论证轻轨、现代有轨电车等大容量公共交通方式的规划建设。

    建成成都市区地铁线网主骨架

    《规划》设专门篇幅对成都的主枢纽及城市交通建设重点进行了阐述。《规划》首次提出地铁建设内容。“十二五”期间，将新增成都城市地铁90公里，建成成都市区地铁线网主骨架，整合成都主城区与天府新区的轨道交通线网。这意味着将建成并运营地铁一号线一期工程、一号线南延线一期工程、二号线全线、三号线一期工程、四号线一期工程,开工建设地铁一号线南延线二期工程、三号线北延线及南延线、四号线东延线及西延线、五号线一期工程、七号线及机场快线。启动一号线南延线至煎茶段、六号线南段、十号线东延段(双流机场至万安至煎茶东)等项目建设。

    依托12条铁路、16条高速公路和大件运输通道，成都的铁路枢纽、公路运输主枢纽功能将进一步得到完善，而铁路、公路、民航、地铁等多种运输方式间的紧密衔接，将把成都建成西部最大的国家级综合交通枢纽。其中，公路方面，“十二五”期间将建成第二绕城高速，规划建设成都新机场高速公路，并建设大件路货运外绕线。

    《规划》还提出将“科学制定天府新区的综合交通建设,加强与成都主城区综合交通的衔接”。因此,天府新区将规划建设由国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道组成的天府新区轨道交通线网，加快区内高等级公路建设等，加快天府新区联系川南地区的铁路通道研究以及天府新区铁路枢纽站选址等前期工作，争取开工建设。

    铁路：实现成渝一小时通达

    5年内四川将力争新增铁路新线2500公里，其中快速铁路2200公里，进出川铁路4条，通车总里程达到6000公里，形成11条进出川铁路大通道，实现成都到重庆1小时左右通达，至西安、兰州、贵阳等周边省份4小时左右通达，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时左右通达。

    具体而言，以成都主枢纽为中心，加快建设以西成客专、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道，以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道，以成贵客专、成昆、隆黄铁路为主干线的连通贵州、云南的南向通道，以川藏铁路为主干线的连接西藏的西向通道。通过欧亚大陆桥通道和泛亚铁路连接欧洲、中东及东南亚。到2015年，力争新增成渝、兰渝等4条进出川铁路。

    成都新机场争取全面开工建设民航方面，五年内四川将新增支线机场3个，国际航线22条以上，基本形成以成都国家级国际航空枢纽和西部地区门户枢纽为中心，干支结合的民用机场布局网络体系和较为完善的省际、国内干线和国际客货运航线网络。到2015年，全省通航机场达到14个全省机场直接通航城市超过108个，航线超过150条。

    《规划》设定，“十二五”期间将建成双流国际机场第二跑道和新航站楼工程，并全面投用。加快成都新机场前期工作，争取全面开工建设。九寨黄龙机场三期扩建、西昌机场扩建、南充机场扩建、阿坝红原机场、稻城亚丁机场等工程将完成，乐山机场，迁建宜宾、泸州、达州机场将开通。甘孜、遂宁、阆中等机场前期论证工作将加快，适时开工建设。

    形成18条进出川高速大通道“十二五”期间，四川将新增高速公路通车里程3700公里，进出川高速公路11条，通车总里程达到6350公里，形成18条进出川高速公路大通道，基本实现高速公路网络化。成都商报记者获悉，这意味着将建成广元至陕西界、广元至川甘界、达州至陕西、巴中至桃园等高速公路，新增4条与陕西、甘肃相接的北向通道。建成成都至安岳至重庆、南充至大竹至梁平、达州至万州、宜宾至泸州至重庆等高速公路，新增4条与重庆相接的东向通道。建成纳溪至贵州界、攀枝花至丽江、成都至自贡至泸州至赤水等高速公路，新增3条与贵州、云南相接的南向通道。

    百万人口城市将研究论证建轻轨《规划》显示，未来将加强各种城市交通方式间、城市交通与对外交通间的紧密衔接，提升城市综合交通承载力，满足市民基本出行和生活需求。在市区人口超过100万的城市，将研究论证轻轨、现代有轨电车等大容量公共交通方式的规划建设。

    建成成都市区地铁线网主骨架

    《规划》设专门篇幅对成都的主枢纽及城市交通建设重点进行了阐述。《规划》首次提出地铁建设内容。“十二五”期间，将新增成都城市地铁90公里，建成成都市区地铁线网主骨架，整合成都主城区与天府新区的轨道交通线网。这意味着将建成并运营地铁一号线一期工程、一号线南延线一期工程、二号线全线、三号线一期工程、四号线一期工程,开工建设地铁一号线南延线二期工程、三号线北延线及南延线、四号线东延线及西延线、五号线一期工程、七号线及机场快线。启动一号线南延线至煎茶段、六号线南段、十号线东延段(双流机场至万安至煎茶东)等项目建设。

    依托12条铁路、16条高速公路和大件运输通道，成都的铁路枢纽、公路运输主枢纽功能将进一步得到完善，而铁路、公路、民航、地铁等多种运输方式间的紧密衔接，将把成都建成西部最大的国家级综合交通枢纽。其中，公路方面，“十二五”期间将建成第二绕城高速，规划建设成都新机场高速公路，并建设大件路货运外绕线。

    《规划》还提出将“科学制定天府新区的综合交通建设,加强与成都主城区综合交通的衔接”。因此,天府新区将规划建设由国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道组成的天府新区轨道交通线网，加快区内高等级公路建设等，加快天府新区联系川南地区的铁路通道研究以及天府新区铁路枢纽站选址等前期工作，争取开工建设。

    铁路：实现成渝一小时通达

    5年内四川将力争新增铁路新线2500公里，其中快速铁路2200公里，进出川铁路4条，通车总里程达到6000公里，形成11条进出川铁路大通道，实现成都到重庆1小时左右通达，至西安、兰州、贵阳等周边省份4小时左右通达，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时左右通达。

    具体而言，以成都主枢纽为中心，加快建设以西成客专、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道，以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道，以成贵客专、成昆、隆黄铁路为主干线的连通贵州、云南的南向通道，以川藏铁路为主干线的连接西藏的西向通道。通过欧亚大陆桥通道和泛亚铁路连接欧洲、中东及东南亚。到2015年，力争新增成渝、兰渝等4条进出川铁路。

    成都新机场争取全面开工建设民航方面，五年内四川将新增支线机场3个，国际航线22条以上，基本形成以成都国家级国际航空枢纽和西部地区门户枢纽为中心，干支结合的民用机场布局网络体系和较为完善的省际、国内干线和国际客货运航线网络。到2015年，全省通航机场达到14个全省机场直接通航城市超过108个，航线超过150条。

    《规划》设定，“十二五”期间将建成双流国际机场第二跑道和新航站楼工程，并全面投用。加快成都新机场前期工作，争取全面开工建设。九寨黄龙机场三期扩建、西昌机场扩建、南充机场扩建、阿坝红原机场、稻城亚丁机场等工程将完成，乐山机场，迁建宜宾、泸州、达州机场将开通。甘孜、遂宁、阆中等机场前期论证工作将加快，适时开工建设。

    形成18条进出川高速大通道“十二五”期间，四川将新增高速公路通车里程3700公里，进出川高速公路11条，通车总里程达到6350公里，形成18条进出川高速公路大通道，基本实现高速公路网络化。成都商报记者获悉，这意味着将建成广元至陕西界、广元至川甘界、达州至陕西、巴中至桃园等高速公路，新增4条与陕西、甘肃相接的北向通道。建成成都至安岳至重庆、南充至大竹至梁平、达州至万州、宜宾至泸州至重庆等高速公路，新增4条与重庆相接的东向通道。建成纳溪至贵州界、攀枝花至丽江、成都至自贡至泸州至赤水等高速公路，新增3条与贵州、云南相接的南向通道。

    百万人口城市将研究论证建轻轨《规划》显示，未来将加强各种城市交通方式间、城市交通与对外交通间的紧密衔接，提升城市综合交通承载力，满足市民基本出行和生活需求。在市区人口超过100万的城市，将研究论证轻轨、现代有轨电车等大容量公共交通方式的规划建设。

    建成成都市区地铁线网主骨架

    《规划》设专门篇幅对成都的主枢纽及城市交通建设重点进行了阐述。《规划》首次提出地铁建设内容。“十二五”期间，将新增成都城市地铁90公里，建成成都市区地铁线网主骨架，整合成都主城区与天府新区的轨道交通线网。这意味着将建成并运营地铁一号线一期工程、一号线南延线一期工程、二号线全线、三号线一期工程、四号线一期工程,开工建设地铁一号线南延线二期工程、三号线北延线及南延线、四号线东延线及西延线、五号线一期工程、七号线及机场快线。启动一号线南延线至煎茶段、六号线南段、十号线东延段(双流机场至万安至煎茶东)等项目建设。

    依托12条铁路、16条高速公路和大件运输通道，成都的铁路枢纽、公路运输主枢纽功能将进一步得到完善，而铁路、公路、民航、地铁等多种运输方式间的紧密衔接，将把成都建成西部最大的国家级综合交通枢纽。其中，公路方面，“十二五”期间将建成第二绕城高速，规划建设成都新机场高速公路，并建设大件路货运外绕线。

    《规划》还提出将“科学制定天府新区的综合交通建设,加强与成都主城区综合交通的衔接”。因此,天府新区将规划建设由国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道组成的天府新区轨道交通线网，加快区内高等级公路建设等，加快天府新区联系川南地区的铁路通道研究以及天府新区铁路枢纽站选址等前期工作，争取开工建设。

    铁路：实现成渝一小时通达

    5年内四川将力争新增铁路新线2500公里，其中快速铁路2200公里，进出川铁路4条，通车总里程达到6000公里，形成11条进出川铁路大通道，实现成都到重庆1小时左右通达，至西安、兰州、贵阳等周边省份4小时左右通达，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时左右通达。

    具体而言，以成都主枢纽为中心，加快建设以西成客专、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道，以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道，以成贵客专、成昆、隆黄铁路为主干线的连通贵州、云南的南向通道，以川藏铁路为主干线的连接西藏的西向通道。通过欧亚大陆桥通道和泛亚铁路连接欧洲、中东及东南亚。到2015年，力争新增成渝、兰渝等4条进出川铁路。

    成都新机场争取全面开工建设民航方面，五年内四川将新增支线机场3个，国际航线22条以上，基本形成以成都国家级国际航空枢纽和西部地区门户枢纽为中心，干支结合的民用机场布局网络体系和较为完善的省际、国内干线和国际客货运航线网络。到2015年，全省通航机场达到14个全省机场直接通航城市超过108个，航线超过150条。

    《规划》设定，“十二五”期间将建成双流国际机场第二跑道和新航站楼工程，并全面投用。加快成都新机场前期工作，争取全面开工建设。九寨黄龙机场三期扩建、西昌机场扩建、南充机场扩建、阿坝红原机场、稻城亚丁机场等工程将完成，乐山机场，迁建宜宾、泸州、达州机场将开通。甘孜、遂宁、阆中等机场前期论证工作将加快，适时开工建设。

    形成18条进出川高速大通道“十二五”期间，四川将新增高速公路通车里程3700公里，进出川高速公路11条，通车总里程达到6350公里，形成18条进出川高速公路大通道，基本实现高速公路网络化。成都商报记者获悉，这意味着将建成广元至陕西界、广元至川甘界、达州至陕西、巴中至桃园等高速公路，新增4条与陕西、甘肃相接的北向通道。建成成都至安岳至重庆、南充至大竹至梁平、达州至万州、宜宾至泸州至重庆等高速公路，新增4条与重庆相接的东向通道。建成纳溪至贵州界、攀枝花至丽江、成都至自贡至泸州至赤水等高速公路，新增3条与贵州、云南相接的南向通道。

    百万人口城市将研究论证建轻轨《规划》显示，未来将加强各种城市交通方式间、城市交通与对外交通间的紧密衔接，提升城市综合交通承载力，满足市民基本出行和生活需求。在市区人口超过100万的城市，将研究论证轻轨、现代有轨电车等大容量公共交通方式的规划建设。