大秦铁路运煤量或再创新高

 大秦铁路是目前世界上最现代化的大能力铁路煤炭专业运输公司，主要承担整个三西地区（山西、陕西和内蒙古西部）的煤炭外运任务。煤炭运输量占中国铁路的三分之一左右，货物运输量占中国铁路的六分之一左右。

　　大秦铁路下辖大秦线、风沙大线、北同蒲线等九大干线和宁苛线、太古岚线等7条支线，营业总里程2140公里，构成了纵 -

贯山西南北、横跨晋冀京津两省两市的煤炭货运铁路网。

　　大秦铁路同时持有朔黄铁路公司41.16%的股权，朔黄线是继大秦线之后我国第二大煤炭运输通道，全长600公里，主要承担神府东胜煤田等煤炭基地的“西煤东运”任务。

　　大秦铁路是目前中国盈利能力最好的铁路运输资产。下辖大秦线和朔黄线分别是中国第一大和第二大煤炭运输通道，执行特殊运价政策，毛利率分别高达50%和70%；下辖北同蒲线等其他铁路运输资产毛利率在26%左右，远高于全国铁路平均15%左右的毛利率水平。

　　运量年增速将达10%

　　在运量方面，我们认为，大秦铁路远期存在运量继续扩大的可行性。据悉，大秦线2010年煤运量突破4亿吨，2011年目标完成4.5亿吨。

　　据分析，大秦铁路客运专线的逐步建成以及货运路网的完善也将显著提升太原局原有路产的运能，未来几年运量增速将达到10%左右：南同蒲榆次至侯马北电气化改造工程完成后远期运能将提升0.37亿吨达到1.24亿吨，北同蒲新建四线工程也将于2011年完成，届时山西省内南北铁路运输通道的能力将得到充分释放；随着京沪、京广等客运专线2011-2012年逐步建成，山西中南部铁路的货运能力利用率将出现显著提升。

　　此外，大秦铁路朔黄线长期增长前景广阔。大秦铁路目前持有朔黄铁路公司41.16%的股权。朔黄线2010年运能1.6亿吨，2011-2012年将分别达到1.8亿吨和2亿吨，远期在准池线竣工之后将有望达到3.5亿吨的运量水平。