乐山港开工建设 千吨级船常年直达上海重庆等地

昨(12)日，乐山港开工动员大会举行。省政协副主席解洪，乐山市委书记、市人大常委会主任唐坚，市政协主席李留根，市委副书记罗建安，市委常委夏代荣、罗佳明、黄学文、姚斌、雷世界、朱代贵、赖淑芳以及省级相关部门领导出席大会并培土奠基。市委副书记、市长蒋辅义主持仪式。 
　　唐坚指出，“十二五”期间，乐山将形成“三大联动”和“六大跨越”，五年总投资将超过5000亿元，其中以港航电综合开发为重点项目以及交通大会战，将形成总投资超过1000亿元。今年，作为“十二五”的开局年，我们将坚持加快发展的基调，一手抓招商，一手抓建设，以大项目支撑大发展。
　　唐坚强调，乐山是全省规划建设的成都经济区唯一的次枢纽城市，而乐山港是枢纽建设的核心工程、骨干工程、战略性工程。乐山港的开工建设，必将显著地提高乐山发展的区位优势，创造招商的良好时机。为此，我们要以乐山港开工建设为契机，为今后的发展奠定良好的基础。在动员大会之后，我们将进一步研究加快航电建设的步伐，希望建设单位精心组织、科学施工、加快进度，希望东方电气等大企业、大集团，参与到乐山港及临港新城建设中来。我们相信随着乐山港的建设，以及今后岷江航电的综合开发，乐山必将成为充满活力的南部中心城市，成为成都、攀西、川南经济区的通江达海的水运物流中心，有利地促进乐山的跨越发展。
　　延伸阅读
　　1000吨级船舶常年直航上海
　　乐山港，是成都经济区唯一的港口，离成都仅120公里的乐山港也是四川大件运输的第一港。
　　昨(12)日，随着乐山港一期工程正式开工建设，标志着成都经济区交通枢纽“五行缺水”的历史终结，乐山港正大步迈进成都、攀西、川南经济区的通江达海的水运物流中心。届时，1000吨级船舶可以常年从上海、重庆等地直航乐山港，3000吨级船舶可在丰水期通行，大件运输出川的瓶颈将彻底消除。
　　预计
　　总投资80亿元
　　乐山港是四川省泸州-宜宾-乐山港口群重要港口之一，是成都平原经济区内唯一水运港口。目前乐山货运港口主要是依托2000年建成的乐山大件码头，能满足750吨专用大件驳船靠离，受地形限制，该码头无法拓宽改建。
　　根据规划，新建的乐山港位于距乐山城区10公里的五通桥区冠英镇，年吞吐量5000万吨，估算总投资80亿元。
　　长江干流
　　延伸162公里
　　据了解，岷江是长江的一级支流，目前还是季节性航道。夏天通过千吨级的船舶完全没有问题，但每年11月到次年4月是岷江的枯水期，有近半年时间运不了大件。枯水期大件运输和货物运输受到严重制约。
　　随着岷江航电综合开发和乐山港建设，岷江航道将由Ⅳ级提高到Ш级，实现1000吨级船舶常年通航，3000吨级船舶丰水期通航。这样，岷江就具备了与长江宜宾-泸州段同样的通航能力，相当于长江干流向四川经济腹地延伸162公里，大件运输出川的瓶颈将彻底消除，乐山港成为长江上游内河第一港，实现旅客零换乘和货物无缝衔接。
　　新增
　　就业岗位13万
　　据了解，乐山港建成后预计可直接增加地方就业岗位13万个，带动相关产业约250亿元，为经济腹地约3000亿元产品提供运输中转服务。
　　“十二五”期间，乐山市将加快建设临港经济区，大力发展物流、仓储、加工、服务、旅游、工业等临港产业，形成聚焦效应，力图把乐山港打造成特色明显、功能协调的水运港、航空港、智能港、科技港、生态港。而丰富的岸线资源，方便快捷的物流通道，低廉的物流成本，也必将吸引生产要素向沿江聚集。能源、建材、机械等运量大、运距远的工业项目以及物流、旅游等现代服务业将在沿江落地。