加快八大工作 广西北部湾经济区发展策马扬鞭再提速

广西北部湾经济区，用五年的蜕变创造了一个奇迹。“十一五”时期，广西北部湾经济区从一个经济发展的配角变成广西开放发展的龙头，创造出了令人瞩目的成绩。 
　　在“十二五”徐徐拉开序幕之际，自治区北部湾办负责人向我们能描绘了北部湾经济区未来3—5年的发展蓝图。
　　既有机遇又有挑战
　　随着中国—东盟自贸区的建成，中国与东盟企业开展贸易和投资更加便利，处于桥头堡的北部湾经济区将有近水楼台先得月的优势。
　2010年，国家确定了新一轮西部大开发的一系列新政策，明确提出扎实推进广西北部湾经济区发展，建成具有全国影响的经济增长极。这为经济区开放开发再次带来难得的发展机遇。 
　　而另一方面，随着国家一系列促进区域协调发展的文件、规划相继出台，国家赋予的优惠政策逐步趋同，北部湾经济区享受的政策优惠不再突出，区域竞争的外在压力不断增大。
　　此外，随着北部湾开放开发的不断深入，经济区资金投入不足，产业规模不足，创新能力不足等逐渐显露出来，这些 都将对经济区的加快发展形成制约。
　　加快“八大”工作
　　全区经济工作会议提出，“加快推进北部湾经济区产业、港口、交通、物流、城建、旅游、招商、文化大发展。”为了实施好这“八大”工作，自治区北部湾办明确了每项工作3－5年内的发展目标。
　　做强大产业，加快形成带动西部的重要产业集群。把产业园区建设作为北部湾经济区开放开发新的突破口，重点建设29个重点产业园区。一方面发展高新技术产业和现代服务业，另一方面发展沿海大工业。采取一园一个主导产业，上下游配套完善的集群式发展，同时与西南、中南等周边地区合作建设园区，直接带动产业的共同发展。
　　建设大港口，打造西南出海大通道，加快建成中国—东盟合作的区域性国际航运中心。在目前已形成1亿吨吞吐能力的基础上，力争用3年左右时间，计划投资448亿元，建成防城港区、钦州港区、北海铁山港区3个亿吨级港区，使北部湾港总体吞吐能力达到3亿吨。
　　完善大交通，加快构建区域性国际交通枢纽。加快建设南宁—钦州—北海、钦州—防城港高速公路，加快建设玉林至铁山港、钦州至崇左、六景至钦州港等5条高速公路的建设；加快建设广西沿海铁路扩能改造工程南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和黎塘至钦州段，南宁至广州高速铁路等12条铁路；积极拓展南宁、北海机场航线，逐步开通南宁、北海机场至今尚未通航省会城市、主要城市、重点旅游城市的航线，加密热点航线的航班密度。
　　构筑大物流，加快形成支撑西部大开发和中国—东盟自贸区建设的低成本高效率的物流支撑体系。加快保税物流体系中钦州保税港区二三期、南宁保税物流中心向综合保税区转型、北海出口加工区铁山港扩区的申报工作以及凭祥综合保税区一期工程等重点项目的推进；加快建设南宁空港物流产业园区等一批对经济区物流布局起决定作用的物流园区、专业物流平台和专业市场，组建和引进一批大型物流公司。
　　推进大城建，加快建设北部湾城市群。南宁市将加快五象新区、“一江四湖”水系建设，打造“中国水城”品牌；北海市将加快建设海景大道滨海经济发展带，建设生态宜居城市；钦州市将重点推进茅尾海滨海新区建设，拉开再造一个钦州的城市框架；防城港市将建设全海景生态滨海城市，重点开发建设沙潭江核心区和东兴边境口岸城市。
　　发展大旅游，打造世界级滨海旅游目的地。加快创建一批国家5A级景区，完善重点旅游配套服务设施，加快新建一批高档宾馆，打造一批精品旅游路线，加快发展滨海旅游。
　　实施大招商，推进大合作，以合作推动开发，以合作引领区域共同发展。以项目为先导，进一步推动中国—东盟框架下新的次区域合作。主动融入和推进大湄公河次区域合作、泛珠三角区域合作、桂台合作，开展与周边省区合作等。
　　发展大文化，加快提升北部湾经济区发展软实力。结合唱响一首北部湾之歌、编好一台北部湾大戏、推出一套北部湾丛书、构建一批北部湾对外交流平台，打造一批北部湾精品文化工程和优势品牌，进一步扩大北部湾经济区品牌影响力。