吉莲高速公路开始进行路基交工

11月25日，A5标中铁二十四局项目部率先向路面施工单位交出K40+800--K41+367处567m长的路基，拉开了吉莲高速公路路基交工的序幕。经现场检测，其弯沉值、压实度、标高、路宽等数据均满足规范要求。 
　　吉莲项目能在较短时间内实现路基交工，的确来之不易。2011年8月举行奠基仪式后，吉莲项目办按照国家基本建设程序，全面完成了项目立项与初步设计报批、勘察设计招标及土建工程施工、施工监理招标等工作，较好地完成征地拆迁及大临设施标准化建设任务，于今年3月开始实质性施工。开工后，虽然面临很不利于路基施工的雨季，项目办仍坚定不移地推行标准化管理、精细化施工，按照《江西省高速公路施工质量控制要点》，路基采用三次线控法施工，严格控制填土厚度、压实度，以保证路堤的整体稳定，实行强振碾压工法，使用大功率压路机碾压，有效减少了路基工后沉降。10月27日，交通运输部公路工程质量安全综合督查组称赞吉莲项目“管理标准化、施工精细化迈出了可喜的一步，工程质量总体受控，如路基采用三次线控法施工，严格控制层厚，施工现场整洁有序。” 
　　吉莲项目首段路基的顺利交工，不仅为如期完成第一阶段目标任务增添了必胜的信心，更重要的是，它再一次证明：“标准化施工会增加投入、影响进度”和“习惯难以改变”的观念是错误的；实行标准化施工，可以避免返工甚至推倒重来等现象，实质上是减少了投入、加快了进度、确保了质量，具有事半功倍的效果。