水泥厂的自卸车选购经

□ 本报记者 枭冬
    自卸车向来都是各大水泥厂的必备运输工具，而市场上各种品牌的自卸车也是琳琅满目。对于水泥厂的老总和车队负责人来说，如何挑到既能提高生产效率，又能降低运输成本的“好搭档”，实在不是一件很容易的事。买车前，除了要翻阅各种车辆的参数和品牌宣传资料，还要实地考察产品的性能，可谓费尽周折。
    这次，来自江苏徐州某水泥厂的郑海（化名），运气很是不错。经过朋友的推荐，他们公司采购的7辆陕汽德龙F2000自卸车，下月就要正式上岗“大干一场”了。
购车初衷
    郑海告诉记者，当初之所以在十多个重卡品牌中选择了陕汽德龙，要感谢他的一位好朋友。正是在其推荐下，郑海所在的水泥厂才将目光锁定了陕汽德龙，并最终找到了这么一个顺意顺心顺手的好搭档。
    今年上半年，随着水泥产量的增加，原料搬运任务越来越重。而水泥厂原来的自卸车由于年头已久，各方面性能已经明显不如从前。特别是高油价下，老旧车辆燃油经济性变差，使得油费开支越来越多，成为水泥厂换购新车的重要原因。
    这时，就有朋友主动向郑海推荐，“陕汽的德龙自卸车不错，你可以重点考察一下”。经过一番考量，并征询了周围德龙老用户的意见之后，郑海所在的水泥厂一口气购买了7辆陕汽德龙F2000自卸车。郑海告诉记者，这7辆德龙自卸车从交首付到提车，现已磨合了好几个月，期间厂家也多次派人进行各种服务和培训，预计近期就能正式投入使用。“为何这么爽快就选定了德龙自卸车？”面对记者的提问，郑海给出的答案也很简单：一方面是朋友的实例就在身边，“‘榜样的力量’不可忽视——德龙的表现，大家都亲眼所见”；另一方面，秉承着“买产品就是买服务”的原则，水泥厂附近就有陕汽的服务网点，这也促成了他们购买德龙的决心。“维修保养起来方便，这对保障车辆出勤率非常重要。”郑海如是说。
真心赞许
    作为公司车队的负责人，郑海也算是“阅车无数”，此次通过对比各品牌产品，他给陕汽德龙的评分为85分，算得上很高了。在郑海看来，除了大气的外观和适宜的价格，无论从燃油经济性还是动力角度看，德龙F2000自卸车都称得上物美价廉。
    郑海告诉记者，虽然目前车辆尚属磨合阶段，平日使用频次不算太高，但还是体验到了德龙自卸车的诸多优点。其一，动力强劲，上坡干脆利落，甚至优于一些国外品牌；其二，即便未曾精密测算，其省油效果已非常明显；其三，皮实耐用，即使较差的工况，也能轻松应付。
    据郑海介绍，他们所用的自卸车常年奔波在矿山和工地上，大多负责短途倒运，几乎每天都是早上7点开工，晚上11点收工。“一般质量的车子，怕是根本挨不住这样的艰苦折磨。但陕汽德龙不同，根据朋友的使用经验和我们的研究，F2000工作三四年应该没问题，届时做二手车转让还能收回部分成本。”
    而且，郑海对陕汽德龙的信心，还源自其黄金产业链。因为在用户眼中，潍柴发动机、法士特变速器，都是响当当的名牌。而集合了这些优势资源的陕汽重卡，自然而然可以俘获用户的心，从心理上抢占制高点。
一些建议
    当然，人无完人，车自然也无“完车”。根据用户用车的实际情况，陕汽自卸车也有一些需要改进的地方。
    对此，郑海提出了他的建议。比如，陕汽应该推出更多定制化的产品和服务，这样产品买回之后就无需再对车厢特别加厚了；再比如，司机每天都在驾驶室里十多个钟头，因此驾驶室的舒适性、密闭性特别重要，希望能进一步完善。
    此外，在采访中，郑海不止一次向记者提及，服务对于用户购车选择的影响。对他来说，即将正式投入使用的这批陕汽德龙F2000自卸车，享有一年或3万公里的保修期限，让他感到比较满意。“在今年10月份陕汽举办的卡车司机节上，我还应陕汽邀请游览了一番西安，亲眼见证了卡车生产制造的整个流程，感慨良多。”郑海开心地告诉记者，本月公司的新厂就将投入运营，到时候车队的任务虽然还会加重，但陕汽德龙F2000的投用，却让他充满期待。