莫岱青：网购高速发展给物流业提出挑战

根据以往经验，每年的圣诞、元旦也是网购旺季。专家指出，快递企业除了要对网购高峰期予以重点关注，提前部署，打好“节庆战役”，还应从多方面提升服务水平，保障消费者的服务体验，促进行业整体健康发展。
　　涨价后提质量快递企业“双十一”给力
　　被网友戏称为“光棍节”的11月11日，是电子商务巨鳄淘宝商城“全场五折包邮”的大促销时段。一天内销售额高达33.6亿元的电子商务交易高峰，除了是对淘宝商城运营能力的考验，也是各家快递公司调价后兑现“涨价后涨质量”诺言的第一个练兵场。
　　圆通、顺丰、中通、申通等快递公司从今年下半年以来陆续宣布上调运费。快递企业在公告中纷纷表示，涨价原因是企业遭遇管理成本、运作成本、人力资源成本及燃油成本、职工保险多重压力，调价除了将在一定程度上缓解企业成本压力，最关键的是将改善快件服务质量。
　　民营快递的价格调整，曾一度使得网购消费者感慨“邮费比商品贵”，商家也不敢轻易为消费者做出“包邮”的承诺。
　　“网购主要还是为了图便宜。”网友“imba”说，“快递一涨价，网购的价格优势就没有了，而且想想几十块钱的东西快递费用能占到20%以上，心理会觉得不平衡。”
　　多个淘宝网卖家也表示，随着“包邮成本”的提高，包邮的“门槛”也只能随之提高。“以前包邮的额度是399元，现在快递企业纷纷涨价，包邮成本实在有点吃不消，所以就提高到599元包邮。”淘宝商城某品牌服饰旗舰店售前人员“丁香”告诉记者，随着快递业成本的上涨和“柴油荒”的蔓延，除了大促销时段外，常年“包邮”的优惠很可能将一去不复返。
　　成本高企涨价“情有可原”？
　　经历过前期的爆发性增长后，快递业正进入平稳发展期。“网购的高速发展，无疑给物流行业提出了挑战。差错大、物损大，服务粗糙、满意度低、物流成本高等问题正制约电子商务的发展。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青说。
　　由于快递行业的进入门槛低，一些小的快递企业以“价格战”为主要竞争优势，这样的低端恶性竞争不仅导致企业“微利化”和“无利化”，还制约了快递企业增加对设备和人力投入。
　　曾在短时间内铸就了快递业辉煌的加盟体制也被认为是提升快递业整体水平的瓶颈。一家规模较大的快递公司客服人员告诉记者，由于现在很多公司都采用加盟制，服务中心对各分公司的控制水平很低。面对消费者的投诉，服务中心往往“有心无力”。
　　快递咨询网首席顾问徐勇说，在成本压力下，“涨价”已是快递企业必然的选择。除了竞争导致的价格战压缩企业利润外，劳动力成本、仓储成本都在不断上涨，尽管企业营业额上升，利润率却在下降，快递公司事实上面临着“不涨就要赔钱”的窘境。
　　打好“节庆战役”快递业提升还需多管齐下
　　业内人士指出，要解决物流发展水平与电子商务需求之间的矛盾，除了要从提高快递行业管理水平、提升品牌意识和改变企业结构上入手，还需要企业进一步向“自营为主，加盟和代理为辅”的结构转型，走出同质化的误区，进一步提升员工队伍的素质。
　　而应对年末即将到来的网购旺季，为“节庆战役”提前做好准备工作也是必不可少的。据悉，各快递公司为了应对网购高峰，正纷纷提前进行准备，包括开辟专用通道，储备人员和运能，加快分拣频次等。
　　此外，专家指出，电子商务和物流休戚相关，两个行业相互制约，相互影响，在促进快递业健康发展的同时，也应反思电商的良性发展。
　　“我国电子商务发展并不完善，大部分网店在品牌、信誉方面建设不足，市场竞争仍然围绕价格。”上海财经大学物流管理系主任谢家平说，“因此消费者往往看重的是价格低廉这一网购优势，如果快递价格高了，自然网购的优势就会受到影响。”
　　谢家平指出，现在电子商务的竞争模式也需反省和改变。“尽管电子商务和实体商店相比主要的优势在于便宜，但随着物流成本、管理成本的提高，电子商务恐怕要回归竞争的根本服务水平、电商信誉、商品质量等。如果电商的产品比实体店仍然便宜，并且有质量保证，那么即便是奢侈品、高端产品也会有很大的市场，这样电商与物流利润分歧的问题就不那么尖锐。”(来源：新华网 文/陈爱平 周蕊)