陈志强：长株潭绿心可规划商贸物流中心

）“促进环长株潭城市群率先发展、融合发展。”这是周强在省十次党代会上所作报告中提到的“区域发展战略”最首要的内容。
　　
　　地处长株潭交汇处的“绿心”，自然成为党代表们审议报告时热议的话题。省十次党代会党代表、湖南步步高集团公司党委书记陈志强认为，“绿心”的“无污染”属性决定了商贸物流是这一区域的最佳产业选择，应该建一个可以辐射全省的商贸物流中心。
　　
　　一直关注湖南“两型社会”建设的陈志强，把目光聚焦在长株潭三地商贸物流体系正在发生的变化：未来城市规划用地将走向更加精细化的管理，商贸物流市场用地将越来越成为稀缺资源。
　　
　　他注意到，长沙具有较大影响力的市场，如高桥大市场、南湖大市场、红星大市场等，都在规划整体搬迁，原有的物流市场体系正面临着转型或者解体。
　　
　　“长株潭三地的商贸物流优势资源应该进一步整合，打造一流的商贸物流大市场，建立高效的长株潭商贸物流市场体系。”陈志强认为，这个可以辐射全省的商贸物流中心，应当首选长株潭“绿心”地带。
　　
　　这首先因为“绿心”是长株潭3市开放的生态系统，其中心区范围位于三市结合部，呈T字形分布，区域的“绿色”、“无污染”独特属性，更是决定了商贸物流是这一区域的最佳产业选择，而其他各种工农生产、加工多多少少都会造成污染产生，均不适合区域定位。
　　
　　陈志强分析，长沙城东地铁、高铁、空港、高速公路的“包围”式的建设，而且全部是客运，并非货运交通。若在城北建设物流中心，却是“舍近求远”，不利于物流的集散，这也是湖南省商贸物流中心建设最佳位置非“绿心”莫属的重要原因。
　　
　　事实上，陈志强所在的步步高，早就相中“绿心”这块宝地，在附近建设了中南地区最大的物流中心。即便如此，湖南的商贸物流发展，仍处于较松散的阶段，没有形成规模效应。他希望物流资源都能有规划地向一个中心区域集结，这样能更好发挥调节市场的作用。